Subaru är ett av de mest populära japanska bilmärkena. Den åtnjuter ett gott rykte i branschen med sin horisontella motsatta motor och vänster-höger symmetriska fyrhjulsdrift. Som en lågmäld och pragmatisk representant behöver några av subarus produkthöjdpunkter ofta vara mer djupgående erfarenheter för att hitta. Vi ger dig rapporten från den nya generationens (5:e generationens) jägmästare efter den djupgående erfarenheten.
Om bara från utseendet på inredningsförändringarna, verkar den trots allt inte uppfylla standarderna för ersättningsmodellen, och den gamla modellen har för många likheter. Men de flesta detaljerna har gjorts om. Jämfört med den gamla modellen har den fylligare frontlinjer och tjockare mellannätsgaller. Strålkastare använder mer kantiga kanter för att förbättra skärpan. Dimljusområdet har lagts till med mer iögonfallande kromdekor, som ökar rörelsekänslan i större utsträckning.
Den övergripande formen på den bakre bilen är uppenbarligen bredare och mer platt och modern. Den oregelbundna formen på den bakre lyktgruppen ser väldigt individuell ut, och den stora bakspoilern ger också en starkare rörelsekänsla.
Inredning - ny familjedesign, bättre textur
Förutom den visuella förbättringen som designen medför, ANVÄNDER den nya generationen av skogsinredningsdekorationer också mer rikliga material för att förbättra strukturen. Däcktrycksövervakning, filbytesvarning, automatiskt bromssystem, adaptivt kryssningssystem och andra intelligenta funktioner finns också. Det var en liten ökning av passagerarutrymmet. Lagringsutrymmet är större än för tidigare modeller, med en officiell volym på 520L.
Hårdvara -- ny plattform, ny kraft
Kraft, med en 2,5-liters fyrcylindrig motor med självsug. Den producerar 182 hästkrafter och 176 pund-fots vridmoment. Det är 12 hästkrafter och 2 pund-fot mer än den tidigare 2,5-litersmotorn. För transmissionssystemet används Lineartronic CVT steglös växellåda. Plattformen är Subarus senaste globala modulära Subaru Global Platform (SGP), känd för sin låga kärna, höga styvhet och höga kompatibilitet.
Körupplevelse -- mer urban
Den första är justeringen av gaspedalen. Dess känslighet har förbättrats jämfört med tidigare modeller. När du trampar lätt på gaspedalen i början kan du känna en bra effekt, och effektuppföljningen kommer i rätt tid. Redan den första beröringen gör att den känns lätt att öppna och kontrollera. Sedan finns det styrsystemet, som gör att styrningen känns mer subtil och lätt, samtidigt som den raderar mer av vägkänslan du får från ratten. Slutligen blev jag imponerad av det tunga chassit. Fjädringens seghet minskar inte, vilket kan ge tillräckligt med stöd för kroppen, och förmågan att filtrera gupp är avsevärt förbättrad.
Bilen uppvisar stor stabilitet och spårningsförmåga när den rusar på fina grusvägar eller hala leriga vägar. Allt är under kontroll. I ett så ojämnt väglag känns det inte obehagligt att sitta i bilen, chassikomforten är värd ett erkännande.
