Den helt nya Yaris-plattformen för 2019 förväntas revolutionera den malaysiska marknaden genom att dra fördel av trenden med neddragning och kostnadsminskning samtidigt som säkerhet, miljöprestanda och fordonslivslängd förbättras. Idag ser vi tillbaka på några historier från Toyota Yaris.
Den första generationen av Yaris
Den första Yaris antog designkonceptet Toyota Funtime, som först visades på bilmässan i Frankfurt 1997. Detta designkoncept introducerades först på bilmässan i Paris 1998 och tillämpades först på den asiatiska marknaden för Toyota vies lanserades i januari 1999.
Yaris är designad av Toyotas ED2-studio i Frankrike. Det är moderiktigt och distinkt, med en stark europeisk smak. Kroppen är relativt lång och rymlig. Ergonomin är kärnan i designen, och hela den interna layouten är helt rekonstruerad. Till exempel kan omdesignen av den digitala instrumentbrädan effektivt minska förarens perspektivöverföringstid. Samtidigt är säkerhetsåtgärderna utmärkta och dess miljöskyddsprestanda är den bästa i sitt slag.
För första gången vann 1sz-fe 998cc 16v fyrcylindrig bensinmotor med smeknamnet "kraftig atom", med variabel ventiltid som kan producera 67 hk och 50 + MPG bränsleförbrukning, den första internationella motorn årets pris. Den andra motorn, 2nz-fe 1,3-liters vvt-i-motorn, lanserades runt oktober 1999 och används främst i högspecifika femdörrarsbilar. Med denna motor inledde Yaris eran med den fyrväxlade automatiska växellådan som ett alternativ till den vanliga femväxlade manuella växellådan.
Den har också ett justerbart chassi och en förstärkt kaross, med en mellanfart på 40-60 mph som är snabbare än sina andra.
ABS och elektronisk bromskraftsfördelning blir fullständiga standardkonfigurationer och erbjuder nya flerläges alternativ för manuell växellåda på 1,0-litersmodellen.
Andra generationens Toyota Yaris
Chiefingenjör Kibauke Shibahara hade högre krav på den andra Yaris, med fokus på följande tre nyckelelement:
nya Yaris måste vara trogen den tidigare generationens DNA, inklusive multifunktionellt inre utrymme, komfort, säkerhet och atletisk prestanda
för att ytterligare förbättra komplexitetsnivån och modellförfining, mer intim service för användarna
genom att förbättra fordonets struktur, från kördynamik till mer specifika detaljer, som ljudet av varje dörr som stängs
Den nya bilen, återigen designad av Toyotas ED2-fabrik i Frankrike, började säljas i Storbritannien i januari 2006. Den andra Yaris använder Toyotas Minimal intrång i hyttsystemet. Dessutom, tack vare den korta konsolen och den smarta utformningen av brofrontens arkitektur, har fordonets kollisionsprestanda förbättrats med 30 %. Med så många som nio krockkuddar utspridda runt kabinen fick nya Yaris det högsta femstjärniga passagerarskyddet i Euro NCAP:s krocktester.
Modulära baksäten ger upp till 880 mm benutrymme för baksätespassagerare. Om det behövs mer utrymme, ANVÄNDER det nya Easy Flat baksätesfällningssystemet en fribärande mekanism för att sänka baksätesdynan djupt in i fotutrymmet för att skapa en platt lastyta, vilket skapar oöverträffad kapacitet.
Tillverkning av tre- och femdörrars kaross, kan välja tre typer av motorer. Instegsmotorn är 1,0-liters vvt-i-bensinmotorn Shared with Aygo, som producerar 68 hk vid 52,3 mpg och har låga utsläpp.
I februari 2009 uppdaterades andra generationens Yaris med en ny 1,3-liters dubbel vvt-i 6-växlad motor med start-stopp-teknik och en skonsam modifiering av strålkastarna.
Tredje generationens Toyota Yaris
Toyota visade upp hela tredje generationens Yaris HSD-koncept på bilmässan i Genève 2011. Den nya modellens unika försäljningsargument är allomfattande hybridteknik, och 95 % av dess fordon kommer att vara utrustade med Toyotas prisvärda Touch&Go multimediasystem.
Den helt nya Yaris förblir en av de mest kompakta bilarna i sin klass och lägger till 100 millimeter till sin totala längd, medan den längre hjulbasen, kortare fjädringen och det lägre taket framhäver den föränderliga chassidynamiken. Luftmotståndskoefficienten sjönk till Cd 0,287, den ledande bilen i samma klass. Helt nya Yaris fick sin femte femstjärniga prestation i rad inom kollisionssäkerhet. Även om hyttens längd är densamma som för det utgående fordonet, innebär den smarta utvecklingen av komponenterna att det invändiga utrymmet faktiskt har ökat med 2 %, vilket gör att det hamnar i ledande position bland sina jämlikar.
Tack vare generationer av ingenjörers noggranna design är Yaris fortfarande en fascinerande attraktion för ett brett spektrum av kunder.
