- Öppet för bokningar men ny design för 2019 har ännu inte avslöjats
- AV-variant lägger till ASA 2.0 avancerat förarassistanssystem och backkamera
- Elektronisk stabilitet (VSC) och traction control erbjuds nu – endast övre varianter
- Lägger till två nya varianter - GXtra och Style (ryktas vara en högre crossover)
- varianter med reducerad manuell växellåda, E-variant är enda MT-variant
Nästan fem år efter marknadslanseringen 2014, har Perodua Axia fått sin andra halvtidsuppdatering (det kom ytterligare en uppdatering 2017). Perodua har ännu inte avslöjat själva bilen men priserna har tillkännages och intresserade kunder kan göra sina bokningar från och med idag.
Den här gången har Perodua uppgraderat Axias säkerhetsfunktioner avsevärt för att inkludera funktionen Advanced Safety Assist (ASA) som först sågs i Myvi och Aruz. Andra nya funktioner inkluderar elektronisk stabilitet och traction control och backkamera.
Det är också intressant att notera att nya Axia får den senaste ASA 2.0, som har en utökad funktionalitet jämfört med den som finns i den dyrare Myvi (från RM 42, 790).
I likhet med Aruz får Axia andra generationens ASA 2.0:s autonoma nödbromsfunktion (Perodua kallar det Pre-Collision Braking), som fungerar i hastigheter på upp till 100 km/h jämfört med Myvis första generation ASA:s 30 km/h-gräns. Den kan också upptäcka både fordon och fotgängare, medan Myvi bara kan upptäcka fordon.
Vi förväntar oss att Perodua snart kommer att lansera en löpande förändring för att uppgradera Myvi's ASA för att bibehålla en konsekvent produktfunktionshierarki för alla dess modeller.
Tillbaka till Axia, uppgraderingarna kommer också att innebära att nya Axia kommer att bli den billigaste nya bilen som säljs i Malaysia för att erbjuda sådana funktioner.
Style kommer med största sannolikhet att vara en mini-crossover/mini-SUV-tolkning av en Axia. Det är fortfarande en framhjulsdriven Axia men med större däck och lite högre körhöjd. Som nämnts tidigare kommer själva bilen att avslöjas först senare, troligen i början av september.
… är en högre, lite tyngre bil.
Priserna har också gått upp något, från 24 090 RM för den billigaste E MT (upp med 1 100 RM).
Som tidigare drivs alla varianter av en trecylindrig 1,0-liters naturligt sugande 1KR-VE VVT-i som producerar 68 hk effekt vid 6 000 rpm och 91 Nm vridmoment vid 4 400 rpm, ihopkopplad med antingen en 5-växlad manuell eller en 4-växlad vridmomentomvandlare automatisk växellåda.
