Modell | Galleri
Honda BR-V är en budgetbil med sju sitsar för flera ändamål (MPV). Om du har en ung familj och letar efter en sjusitsig är BR-V ett bra val.
Den erbjuder mycket mer utrymme än en Honda City till samma pris. Markfrigången på 201 mm (19 mm lägre än Toyota Rush/Perodua Aruz) är också precis lagom - inte för hög att det blir svårt för små barn eller till och med äldre att klättra in i, och inte för lågt att det gör det svårt för äldre familjemedlemmar för att komma in eller ut, men tillräckligt för att du ska kunna klättra över en trottoarkant eller vada genom en mild översvämning om du måste.
Till skillnad från andra sub-RM 100k sjusitsiga, kör BR-V ganska bekvämt, även när man sitter på tredje raden. Kördynamiken skiljer sig inte alltför mycket från en vanlig sedan, vilket innebär att den utför landsvägskörning lika bra som den gör stadskörningar.
Vad kostar det?
BR-V erbjuds i två varianter – 1,5E och 1,5V- alla drivs av samma 1,5-litersmotor som delas med Honda City/Jazz. Priserna varierar från RM 80 989 till RM 87 701.
Nyckelfunktioner och skillnader mellan de två varianterna är enligt nedan:
Honda Malaysia har också introducerat en 1,5 SE-variant, begränsad till bara 300 enheter, prissatt till RM 90 700. 1.5SE är i huvudsak en 1,5V men med en större 6,8-tums pekskärm infotainment och ytterligare exteriörstilbehör.
Vårt val av sortimentet är 1,5V. Prisskillnaden mellan de två varianterna är inte så stor och 1,5V:s extra backkamera är avgörande för en familjebil av denna storlek och höjd.
Fördelar och nackdelar
Jämfört med konkurrenter som Toyota Avanza, Toyota Rush, Perodua Alza och Perodua Aruz, kör Honda BR-V mycket bättre. Den är mycket mer lyhörd än den slöa Avanza/Rush/Aruz och hanterar också mycket bättre. För vad det är, har BR-V en överraskande bra nivå av höghastighetsstabilitet.
Endast Proton Exora matchar BR-V:s lugn på vägen, men den kan inte matcha BR-V:s bränsleförbrukning, vilket är det bästa. Den verkliga bränsleförbrukningen är cirka 7 till 8 liter/100 km beroende på körstil och trafikförhållanden.
MPV i detta segment är inte kända för sin åkkomfort men BR-V är ett undantag. Passagerare bak kommer att tycka att det är bekvämare än en Honda City, en fördel med BR-V:s bredare spårvidd och längre hjulbas.
När det är sagt saknar sätena på tredje raden, även om de är bland de bästa i segmentet, bättre än Proton Exora, fortfarande stöd på underlåret men personer runt 1,6 m långa kommer att kunna sitt bekvämt.
Backsidorna på BR-V inkluderar avsaknaden av mittarmstöd, vilket kan vara tröttsamt på långa körningar, och avsaknaden av sidokrockkuddar eller krockgardiner.
What Are The Alternatives
Perodua Alza (RM 54, 290 till RM 62, 690) är det billigaste alternativet men den är nästan ett decennium gammal nu och den kommer inte med elektronisk stabilitetskontroll, vilket anses vara en grundläggande säkerhet funktion idag.
Perodua Aruz (RM 72, 900 till RM 77, 900) ser ut som ett bra alternativ på papper. Den kommer med sex krockkuddar och många fler funktioner men dess kördynamik, åkkomfort och bränsleförbrukning är mycket dålig.
Samma kritik gäller även Toyota Rush och i viss mån även Toyota Avanza – som alla delar samma grundläggande stöd.
Alla tre bilarna är dock bakhjulsdrivna, vilket ger trion en fördel i snäva U-svängar. Den är också särskilt väl lämpad för att bära tung last över ojämn terräng.
Detta lämnar Proton Exora (RM 59, 800 till RM 66, 800) som det näst bästa alternativet. Det senaste ansiktslyftet har introducerat flera förbättringar men det kan fortfarande inte dölja det faktum att under metallen finns en plattform och drivlina som är över ett decennium gammal. Motorn är ganska sugen på bensin också.
