(Modell | Galleri)
Perodua Alza är Malaysias mest prisvärda sjusitsiga, med ett startpris på strax över 54 000 RM för den billigaste automatväxellådan. Men Alza är också mycket gammal, efter att ha funnits på marknaden sedan 2009.
Förutom att göra dubbla krockkuddar, ABS och ISOFIX standard över hela sortimentet – vilket är bra men det är fortfarande under genomsnittet jämfört med en Myvi – och andra uppgraderingar av tillbehör, är Alza mekaniskt oförändrad i 10 år redan.
Under B-segmentet MPV finns en plattform som är relaterad till den som används i första generationens Perodua Myvi, som delar samma motor och transmission.
Så även om Alza har samma motorkapacitet som en 1,5-liters Myvi, är det inte samma motor som nuvarande Myvi använder en nyare 2NR-VE-motor med VVT-i medan Alza fortfarande använder den tidigare generationens Myvis 3SZ-VE-motor. Det finns ingen meningsfull skillnad i effekt men den nyare 2NR-VE är tystare och något mer bränslesnål.
Existensen av Perodua Aruz, som också har sju sittplatser och erbjuder samma användbarhet som Alza och mer, ifrågasätter om man ens skulle bry sig om att titta på Alza.
Vad kostar det?
Priserna börjar från RM 51 490 för 1.5S MT men det är en variant med taxispecifikationer och de som riktar sig till privata köpare är 1.5S AT och högre varianter.
Vårt val i sortimentet är 1,5 SE-varianten. 1.5AV är prissatt för nära en Proton Exora Premium, som lägger till stabilitetskontroll och erbjuder bakre luftkonditioneringsventiler och fläkt, och ett rymligare säte i tredje raden.
Fördelar och nackdelar
Även om Alza är gammal är den fortfarande mycket mer bränslesnål än Aruz, och mycket bekvämare också. Dess lägre åkhöjd gör det också lättare att ta sig in och ut än den högre Aruz. Aruz är utmärkt för att hantera översvämningar, men Alza är lättare för små barn och äldre att ta sig in och ut av.
Alza kör och hanterar mer som en bil. Som nämnts tidigare är det i huvudsak en uttöjd tidigare generation av Myvi, medan Aruz är baserad på en Toyota Avanza, vilket inte är en bra bil till att börja med om du är orolig för komfort och kördynamik.
Eftersom den är baserad på en personbil är Alza minst 150 kilogram lättare än Aruz, som har en monocoque front och en stegram bak, vilket gör den utmärkt för tuffa vägar och ger den exceptionella lastbärande egenskaper, men kompromissar med åkkomfort, hantering och bränsleekonomi.
Nackdelen med Alza är förstås bristen på säkerhetsfunktioner även i jämförelse med en Perodua Myvi.
Sätena på tredje raden är också små och passar endast barn, inte ens små vuxna. Att klättra in på tredje raden är också svårt eftersom stolarna på andra raden inte ramlar framåt som Aruz. Istället glider den bara och lutar framåt.
Den saknar även luftkonditioneringsventiler och fläkt bak, men eftersom kabinen inte är lika stor som andra MPV-bilar är det inte så stor grej.
Alza är med andra ord idealisk för familjer som letar efter en daglig bil att köra mellan sitt hus och barnvakt och arbetsplats. Sådana familjer behöver sällan tillgång till sätena på tredje raden så bristen på utrymme på sista raden är inte en stor sak. Låga driftskostnader och enkel hantering i staden är mycket viktigare.
What Are The Alternatives
Det närmaste alternativet är förstås Proton Exora (från 59 800 till RM 66 800). Den är lika gammal som Alza men den erbjuder mycket mer utrymme och en mer acceptabel lista över säkerhetsfunktioner. Elektronisk stabilitetskontroll finns på Premium-varianten.
Det finns luftkonditioneringsventiler inte bara för passagerare på andra raden utan även för tredje raden, vilket gör det till ett bättre alternativ för långväga körningar.
De tredje sätena är också mycket mer användbara och erbjuder tillräckligt med benutrymme även för vuxna. Även med baksätena uppe finns det fortfarande tillräckligt med utrymme i bagageutrymmet för en liten rullstol eller barnvagn.
Den 1.6-liters turboladdad motor är kraftfull men den är också törstig på bränsle. Bränslesystemet är fortfarande en traditionell portbränsleinsprutning snarare än en direktinsprutning, så motorn är inte jämförbar med andra mer moderna neddimensionerade motorer som är både kraftfulla och ändå bränslesnåla.
Honda BR-V erbjuder den bästa kompromissen mellan kraft, komfort och låga driftskostnader. Den kanske bara har två krockkuddar men den erbjuder elektronisk stabilitetskontroll (VSA), vilket ger den en tillräckligt bra balans mellan aktiv och passiv säkerhet.
Nackdelen är förstås dess pris, som sträcker sig från RM 80 989 till RM 87 701.
Perodua Aruz (RM 72, 900 till RM 77, 900) erbjuder fler säkerhetsfunktioner (sex krockkuddar med autonom nödbromsning) och även större utrymme på tredje raden men det kan vara ganska obekvämt. Bränsleförbrukningen är hög och kabinen kan vara ganska bullrig i motorvägshastigheter.
