- 2,9-liters raka sex turboladdade diesel med 272 hk/600 Nm (GLE 350d)
- 2,9-liters raka sex turboladdade diesel med 330 hk/700 Nm (GLE 400d)
- 3,0-liters raka sex turboladdade mildhybridbensin med 435 hk/520 Nm (GLE 53)
Vid lanseringen finns det bara en bensindriven variant tillgänglig, den AMG-märkta GLE 53. Den närmaste rivalen till Mercedes-Benz senaste femsitsiga coupé-SUV är naturligtvis BMW X6 M40i, som gör fortfarande 95 hk/70 Nm mindre än GLE 53.
Liksom GLE-klassen (och BMW X5 och X6) tillverkas GLE Coupe i USA. Närmare bestämt är det i Tuscaloosa County, Alabama.
Den helt nya GLE Coupe är större i nästan alla mått än sin föregångare. Den är 39 mm längre, 7 mm bredare och 20 mm längre hjulbas. Men jämfört med den vanliga GLE-klassen är GLE Coupe fortfarande 60 mm kortare.
Mercedes-Benz säger att interiörens praktiska egenskaper också har förbättrats. Utility bins kapacitet har utökats till tot alt 40 liter. Bagageutrymmet rymmer 655 liter last men när baksätena är fällda (40:20:40 delad fällning) utökas bagagekapaciteten till 1 790 liter, vilket är 70 liter mer än tidigare.
Backöppningen är också 60 mm lägre än tidigare och kan sänkas ytterligare 50 mm med en knapptryckning (Airmatic fjädring).
…, och den kommer med MBUX också.
Liksom CLS 53 körs GLE 53:s raka sexmotor på ett EQ Boost 48V mild-hybrid elektriskt nätverk. Den använder en integrerad startgenerator (ISG) för att återvinna energi som annars skulle ha gått till spillo under utrullning (men inte inbromsning), och lagrar energin inuti ett 48V batteri, som driver de elektriska tillbehören.
48V-batteriet ersätter inte 12V-batteriet, och de två elektriska nätverken körs parallellt.
Motorn är kopplad till en 9-växlad AMG Speedshift TCT (Torque Converter Transmission) automatisk, som driver alla fyra hjulen.
Chassistyrning uppnås med hjälp av AMG Ride Control+ luftfjädring med stabiliserande, elektromekanisk AMG Active Ride Control.
Den accelererar från 0-100 km/h på 5,3 sekunder.
GLE Coupe kommer att börja säljas i Europa och USA i mitten av 2020.
