Med en design som är tydligt inspirerad av den första generationens Civic halvkombi på 70-talet och i kombination med en bakhjulsdriven layout, är Honda e ett bevis på att Honda vet hur man gör elfordon överkomliga och tillräckligt tilltalande.
Bortsett från att förlora konceptbilens läckra frontgrill och baklucka som fungerar som LED-skärmar, konceptbilshjul och hållning, känns Honda e fortfarande igen som en något nedtonad version av Urban EV Concept.
Att översätta en konceptbils design till serieproduktion nästan oförändrad är en extremt svår uppgift.
Till och med konceptbilens inredning i nästan sci-fi-stil behålls. Honda e:s kabin har en digital instrumentbräda som spänner över nästan hela kupéns bredd. Infotainmentet debuterar också AI Honda Personal Assistant, analogt med Mercedes-Benz MBUX-funktion.
Som alla nyare Mercedes-Benz eller BMW, ringer du helt enkelt upp Hondas AI-assistent genom att säga triggerordet "OK Honda."
Företaget har till och med behållit konceptbilens häftiga sidospeglar av videokameratyp, och avskaffar traditionella speglar vilket gör att bilen ser väldigt rodnad ut. Istället för att kontrollera sidospeglarna tittar förare helt enkelt på livevideoflödet på två sex-tumsskärmar på vardera sidan av A-stolpens bas, vilket effektivt eliminerar döda vinklar.
Dörrhandtagen spolas också och hoppar ut när ägaren närmar sig bilen, precis som en Tesla, eller en Aston Martin.
Batteriet på 35,5 kWh levererar upp till 220 km på en laddning. Den bakmonterade motorn kan fås i två effekt alternativ – 136 PS eller 154 PS. Den accelererar från 0-100 km/h på 8 sekunder.
Det som är mer fantastiskt är priset – 29 470 euro (inklusive subvention för nollutsläppsfordon) i Tyskland. Jämfört med andra elfordon som säljs i Europa är Honda e klämd mellan Renault Zoe och Nissan Leaf – ingen av dem har samma typ av urban chic dragningskraft. Med samma pengar köper du antingen en Honda e eller en Honda CR-V.
Tyvärr är Honda e endast begränsad till Europa och Japan, det senare är där bilen kommer att tillverkas. Försäljningen kommer att börja under första halvåret 2020, med Storbritannien och Tyskland som de två första länderna som får det.
