(Toyota GR Supra | Galleri)
- Pris över en halv miljon till 568 000 RM på väg utan försäkring
- Liknande pengar ger dig en kraftfullare BMW M2 Competition
- I detta prisläge har vi markerat ett antal alternativ
Toyota GR Supra, som avslöjades tidigare i år, har officiellt tagit sig till malaysiska kuster. Den drivs av en 3,0-liters raka sexmotor som producerar 340 PS och 500 Nm av vridmoment, som skickas till bakhjulen via en 8-växlad ZF-växellåda.
Ja, drivlinan delas med BMW:s Z4 som en del av samarbetet mellan Toyota och BMW, som de gjorde med Subaru för GT86. 0-100 km/h tar 4,3 sekunder och med den höga pedalen nedtryckt kommer den att nå en elektroniskt begränsad topphastighet på 250km/h
… Låt oss lista några åt dig.
Porsche 718 Cayman 2.0L flat-fyra, från RM 530 000
Lanserades här för ett par år sedan och är en av de närmaste konkurrenterna till det här priset eftersom den, precis som Supra, är byggd för att vara en sportbil från början. Under lanseringen var fansen inte nöjda med bytet från en naturligt aspirerad flat-sexa till en turboladdad flat-4 då den tappade flat-sex-tjutet för en motornot som påminner om Subarus boxer.
Som sammanfattningsvis har 718 Cayman en 2,0-liters turboladdad platt-fyra som ger 300 PS och 380 Nm vridmoment. En 7-växlad dubbelkopplingsväxellåda (PDK) hanterar kraften och skickar den till bakhjulen. Den når sekelspurten på 4,7 sekunder och toppar på 275 km/h
Visst, den allmänna konsensusen är att den inte låter lika bra som den tidigare generationens Caymans (981) flat-sex men provkör och hör det själv. Vem vet? Du kanske gillar det.
BMW M2 Competition 3.0L in-line 6, RM 626, 800
Att placera Z4 här kan vara för självklart men BMW har M2 Competition och den liknar på många sätt Supra. Båda är bakhjulsdrivna coupéer som använder en 3,0-liters raksexa.
Medan Supra använder en konventionell automatisk växellåda, använder M2 en 7-växlad dubbelkopplingsväxellåda (M DCT). Strömmen är också uppe i M2 Comp, packning 410 PS och 550 Nm i vridmoment.
… du.
Lotus Evora Sport 410 3.5L V6, från RM 640, 999
Evora har funnits ett bra tag nu, över ett decennium faktiskt sedan debuten 2008. Lotus gav den en rejäl uppfräschning 2015 med Evora 400, som fick en kraftbult och en ny, plusher interiör.
Evora 410, som namnet antyder, får en vandring på 10 hästkrafter från Evora 400 till 410 PS med vridmoment som bibehålls på 410 Nm. Den får också några aero-justeringar, lättviktskomponenter och revidering av fjädring.
Du kan välja mellan en 6-växlad automatisk eller manuell växellåda. Jag skulle gå med den senare för det där extra engagemanget och interaktionen med bilen. Tyvärr är Lotus inte längre verksamt i Malaysia så du kanske kan få tag på en helt ny.
Ford Mustang GT 5.0L V8, RM 565, 626
Den enda högerstyrda muskelbilen som är officiellt tillgänglig här i Malaysia. GT-versionen har en 5,0-liters V8 som ger 416 PS och 530 Nm i vridmoment med en 6-växlad automatlåda som skickar kraften bakåt.
Om du är orolig för den årliga vägskatten på RM 12k, finns det en 2,3-liters Ecoboost-version som är billigare på RM 461k men vill du verkligen ha det? Jag liknar det vid en kroppsbyggare med rösten från en jordekorre. Det är en muskelbil, låt V8:an ryta.
Mercedes-AMG C43 4MATIC 3.0L V6, RM 421, 888
Om du är en familjeperson som letar efter något med lite mer krydda, skulle detta vara mycket tilltalande eftersom det är den enda sedanen här med plats för dina barn och bagage.
Kraften kommer från en 3,0-liters dubbelturbo V6, vilket gör 385 PS och 520 Nm vridmoment kopplat till en 9-växlad automatlåda som snurrar på alla fyra hjulen. 0-100 km/h är klar och dammad på 4,7 sekunder med en begränsad topphastighet på 250 km/h
Om det praktiska betyder mer för dig än ren smidighet och smidighet, så är det här. Och du kan spara över RM 140k för många, många semesterresor med din familj.
Det finns inget fel val här om du frågar mig. Personligen skulle jag välja Evora 410-manualen för den där råa, analoga upplevelsen. Det är dock bara jag som är sugen på en manuell växellåda, för var och en sin egen.
