Volvo är sträng i sin riktning mot den elektriska framtiden med introduktionen av den helelektriska XC40.
Att gå från förbränningsmotorer till elektriska är den största förändringen hittills i bilens historia. Det betyder att avgasrör eller galleröppningar hör till det förflutna, medan borttagningen av förbränningsmotorn skapar extra utrymme för ännu mer förvaringsutrymme under motorhuven.
Som sådan har den elektriska XC40 ett täckt frontgrill i karossfärg eftersom den behöver mindre luftflöde för kylningsändamål. Gallret förpackar även sensorerna för den nya ADAS-sensorplattformen (Advanced Driver Assistance Systems).
Inuti, ett helt nytt förargränssnitt speciellt utformat för elbilar håller förarna uppdaterade om relevant information som batteristatus.
Det rikliga användbara förvaringsutrymmet i kabinen, som Volvo beskriver som "genialiskt", finns kvar trots övergången till el. Detta beror på att Volvos Compact Modular Architecture (CMA) designades från början med elektrifiering i åtanke. Batteripaketet är integrerat i bilens golv utan att det påverkar innerutrymmet.
… motor tar mindre plats än en förbränningsmotor.
Volvo kommer att avslöja mer detaljer om den helelektriska XC40 under de kommande veckorna, innan den först visas för allmänheten den 16 oktober.
