(Modell | Galleri)
Toyota C-HR är en subkompakt crossover som Toyota introducerade redan 2017. UMW Toyota Motor förhandsgranskade C-HR redan 2017, innan de introducerade höftcrossovern 2018.
Toyota uppdaterade C-HR i början av 2019, vilket gav crossovern några milda stylinguppdateringar, inklusive nya 17-tums lättmetallfälgar, nya garneringslister på de främre och bakre stötfångarna och ny kaross lister längs sidorna.
Viktigare är tillägget av en ny huvudenhet, nu med Android Auto och Apple CarPlay-kompatibilitet.
Vad kostar det?
UMW Toyota Motor erbjuder endast en variant av C-HR, prissatt till RM 150 000.
I det prisläget är Toyota C-HR prissatt över alla sina segmentrivaler, inklusive Honda HR-V (RM 108, 800 till RM 124, 800) och Mazda CX-3 (RM 130, 159).
Faktum är att Toyota C-HR är prissatt i den större, dyrare kompakta crossover-prisklassen, upptagen av Honda CR-V (RM 138, 308 till RM 163, 191) och Mazda CX -5 (RM 137, 379 till RM 167, 770).
Den enda C-HR 1.8-varianten erbjuds med automatiska HID-projektorstrålkastare, automatisk dubbelzonsluftkonditionering, 7 krockkuddar och Blind Spot Monitor (BSM) med Rear Cross Traffic Alert (RCTA).
Fördelar och nackdelar
Om det finns en aspekt som Toyota satte rätt på C-HR är dess överlägsna körning och hantering. Strunt i Honda HR-V, Toyota C-HR har den rätta balansen mellan åkkomfort och köregenskaper mycket bättre än Mazda CX-3 någonsin kunde.
Toyota C-HR suger lätt upp ojämnheter på vägen, vilket annars skulle ha rubbat balansen mellan Honda HR-V och Mazda CX-3. Jämfört med Mazda CX-3:s alltför fasta körning, erbjuder Toyota C-HR en mycket bättre körning tack vare sin bakre fjädringskonfiguration med dubbla armar.
Dessutom är hanteringsförmågan hos Toyota C-HR också mil före konkurrenterna. Fjädringsgurusen på Toyota har försett C-HR med en gokart-liknande körupplevelse, eftersom den bakre delen av C-HR reagerar lydigt på styrinmatningar.
Med det sagt, trots dess fantastiska köregenskaper och hanteringsförmåga, kan det bli ganska klaustrofobiskt att sitta bak i Toyota C-HR på grund av dess dörrlinje som sluttar uppåt. Den helsvarta interiören i C-HR gör också lite för att lindra problemet.
När det gäller infotainment är Toyota C-HR kanske en av UMW Toyota Motors tidigaste modeller som får Android Auto och Apple CarPlay-anslutning, vilket sätter den före Honda HR-V och Mazda CX-3.
Säkerhetsmässigt är RM 150k Toyota C-HRs utrustning allvarligt bristfällig, eftersom dess syskon, Corolla Altis, får hela Toyota Safety Sense-sviten av avancerade förarassistanssystem (ADAS) till ett mycket billigare prisläge.
