1. Bugatti Chiron 8.0L – RM 24, 630
2. Rolls-Royce Phantom/Bentley Mulsanne 6.75L – RM 19, 005
3. Rolls-Royce Ghost 6.6L – RM 18, 330
4. Lamborghini Aventador/Ferrari 812 6,5L – RM 17, 880
5. Bentley Continental GT 6.0L – RM 15, 630
Siffrorna ovan är inte exakta eftersom motorkapaciteten nästan aldrig är avrundad för att säga 6 000 cc till exempel, så det kan finnas små avvikelser. Men trots det är de faktiska siffrorna fortfarande enorma.
Privata ägare av Bugatti Chiron i Malaysia (om någon) köper praktiskt taget en manuell Perodua Axia varje år för att få sin vägskatt förnyad.
Så exakt hur kom Chiron fram till denna siffra? Vi går kort igenom den malaysiska vägskattestrukturen, särskilt om privat registrering.
Det finns 2 kategorier – Sedanbilar och icke sedanbilar. Sedanbilar inkluderar sedan, halvkombi, coupé, vagn och cabriolet medan icke sedanbilar är MPV, SUV, Pick-up och skåpbil.
För sedanbilar, baspriset börjar vid RM 20 för motorer på 1 000 kubikcentimeter (cc) eller lägre, RM 55 för 1 001 cc till 1, 200 cc, RM 70 för 1, 201 cc till 1, 400 cc, RM 90 för 1, 401 cc till 1, 600.
Därifrån blir kurserna progressiva och för varje ökning med en kubikcentimeter finns det ett visst belopp som ökar i tandem ovanpå baskursen. Till exempel, baspriset för 2 000 cc är RM 380 och den progressiva satsen är RM 1 per cc, en 2 500 cc motorvägskatt skulle kosta RM 880 årligen.
Den progressiva hastigheten toppar vid 3 000 cc och högre, vilket är RM 4,50 per cc från bashastigheten på 3 000 cc vid RM 2 130. För att svara på den tidigare frågan har Chiron en 8 000 cc (7 993 för att vara exakt men vi rundar upp det till 8 000 för enklare beräkning), ta 5 000 multiplicerat med 4,5 och vi har 22 500, lägg till det till basen 2, 130 så får vi RM 24 630.
Icke sedanbilar har olika baspriser och progressiva priser. Och den progressiva hastigheten toppar också vid 3 000 cc men på bara RM 1,60 per cc med en bashastighet på RM 1 640,
…
