Jag minns att det var några veckor efter min 17-årsdag. Jag spurtar hem efter skolan, slänger på mig ett nytt ombyte och väntar ivrigt på att en vit Perodua Kancil ska dyka upp vid min dörr.
Jag kunde inte dölja min upphetsning när Kancilen med stora "L"-klistermärken dyker upp. Jag har väntat på den här dagen hela mitt liv. Min första körlektion.
… Du kunde se varför jag flinade från öra till öra.
Men verkligheten är ofta en besvikelse. Jag blev instruerad att köra till Road Transport Department (JPJ) testanläggning i Petaling Jaya och genomgå tre övningar – sluttningstest, parallellpark och trepunktssväng. Det är allt.
Det tog mig 8 timmars praktisk lektion åtföljd av instruktören (körning på vägen), slutföra körkursövningen och en sista vägbedömning för att få mitt provkörkort.
När jag ser tillbaka så hade jag det lätt. Jag är förvånad att det är allt du behöver för att vara på väg.
Snart ett decennium har gått och kraven för att ta körkort har blivit lite strängare – minst 16 timmars praktiska lektioner. Lutningstestet, parallellparkering, trepunktssväng och körning på öppen väg är enligt tidigare.
Om ministeriets idé om att”förnya körplanen” är att lägga till mer praktiska körtimmar, måste tjänstemännen få en verklighetskontroll. Malaysia rankas som nummer 3 i Asien och ASEAN med den högsta dödsfrekvensen i trafikolyckor. Under 2019 tillskrevs transportolyckor den fjärde vanligaste dödsorsaken i Malaysia.
Malaysia har mycket krävande körförhållanden – höga hastigheter i hårt klimat (brännande värme eller kraftigt skyfall). Nya förare är allvarligt dåligt rustade att hantera de utmaningar de ställs för dem och saknar den grundläggande säkerhetsmedvetenheten på vägen.
Vi behöver desperat ett mer holistiskt förhållningssätt i vår körskolas läroplan som ger god köretikett samt undvikande körfärdigheter som nödbromsning och filbyte.
Det är på tiden att vi slutar klassificera dessa färdigheter som "avancerat förarutbildningsprogram" och integrerar dessa potentiellt livräddande färdigheter i vår grundläggande körplan. Inte bara för förarens skull, utan för alla trafikanter.
