… -5.
Den eleganta CX-3, som marknadsförs som en crossover/SUV, är faktiskt inte så praktisk som man kan förvänta sig av bilar i detta segment. CX-3 är i huvudsak en upplyft Mazda 2 och har en ganska tight hytt som inte klarar sig bra i familjeuppgifter.
För att fylla luckan för kunder som letar efter en kompakt SUV som kan ta emot familjen bekvämt, har Mazda CX-30.
Baserat på den helt nya Mazda 3-plattformen är CX-30 närmare en rival till Toyota C-HR istället för Honda HR-V.
Alla motor alternativ är kopplade till antingen en 6-växlad automatisk eller manuell växellåda. Framhjulsdrift är standarddrivlinan medan i-Activ fyrhjulsdrift är tillgängligt som tillval.
Funktioner som är tillgängliga på CX-30 inkluderar LED-strålkastare och baklyktor, 18-tums legeringar, 8,8-tums infotainmentdisplay (icke-pekskärm) med Apple CarPlay och Android Auto-anslutning, LCD-instrumentpanel, färg heads up-display, eldriven baklucka och Bose ljudsystem.
Bermaz Motor, den officiella distributören av Mazda-fordon i Malaysia, har uttryckt sitt starka intresse för att ta CX-30 till den lokala marknaden. Prissättningen anges dock vara deras största utmaning.
I Japan är CX-30 prissatt i samma liga som C-HR, från 2,3 miljoner ¥. Om Bermaz Motor bestämmer sig för att helt importera CX-30, förvänta dig att CX-30 kommer att konkurrera i RM 150 000 prisklass.
För närvarande har Mazda Malaysias tillverkningsanläggning i Kulim maximal kapacitet och producerar CX-5 och CX-8 som exporteras till ASEAN-marknaderna.
Företaget utesluter dock inte lokal monteringsverksamhet för CX-30 ännu eftersom denna modell konkurrerar i ett segment med högre marknadsandelar och efterfrågan.
Malaysiska konsumenter kan förvänta sig ankomsten av Mazda CX-30 någon gång nästa år (2020) med den 2,0-liters fyrcylindriga Skyactiv-G-bensinmotorn.
