Tillbaka i september gav Perodua Perodua Axia en snabb uppdatering i mitten av livet för att hålla modellen fräsch när vi går in i det nya decenniet.
Det uppdaterade Perodua Axia-sortimentet tog bort manuella växellådor för G- och SE-varianterna men inkluderade två konstiga nya tillägg - Perodua Axia Style och GXtra, vilket ger det totala antalet varianter till sex.
Axia GXtra är i grunden en Axia G men med VSC, en annan främre och bakre stötfångare och fällbara sidospeglar.
När det gäller Axia Style är det en mikro-SUV med något högre körhöjd och större 15-tumshjul (vanliga Axias har 14-tumshjul).
Det är definitivt en märklig halvkombi och en nyhet för många. Det kan diskuteras om Axia Style kan betraktas som en SUV och om den gör det är det den mest prisvärda och minsta SUV du kan få på marknaden.
Axia Style kostar 38 890 RM och har samma pris som Axia SE. Även om stilen har mycket att skrika om, överträffar Axia SE fortfarande stilen i två saker; Bluetooth-anslutning och främre hörnsensorer.
Avsaknaden av främre hörnsensorer kanske inte är en stor sak på en så här liten bil, men vad är det med bristen på Bluetooth i Axia Style?
I en tid då debatten om vilken som är den bästa bilen ofta avgörs av om den kommer med Android Auto/Apple Carplay-anslutning, är avsaknaden av Bluetooth i Axia Style definitivt ett problem.
Perodua Axia Style är också positionerad som ett trendigare livsstils alternativ till vanliga Axia-modeller. Men hur lever det upp till den bilden när man inte ens kan spela Spotify i bilen?
Ja, detta är lätt att åtgärda med eftermarknads Bluetooth-tillbehör, men med alla nya bilar nu utrustade med Bluetooth-anslutning verkar behovet av att köpa en eftermarknadshuvudenhet bara för sin Bluetooth som ett främmande koncept.
Så till samma pris av RM 38 390 för både Axia SE och Axia Style, skulle vi hellre välja Axia SE framför Axia Style, helt enkelt för att den kommer med Bluetooth. För musik är livet.
