Sedan Proton och Geely undertecknade sitt partnerskapsavtal 2017 har Malaysia blivit en av testplatserna för Geely Auto-gruppen. Tidigare har vi sett Lynk & Co-modeller springa runt på malaysiska vägar.
Våra vänner på Funtasticko berättade historien om att en Geely Vision S1sågs i föreningen av en okänd protonanläggning. Du kan se en X70/Boyue i ljust kamouflage i bakgrunden bak.
Det är nästan säkert att det är Vision S1 enligt C-stolparna, sidofönsterlayouten samt reflexerna vid den nedre stötfångaren.
Vad är Geely Vision S1?
Det är en crossover som lanserades redan 2017. Namnet Vision-varumärket som är kopplat till det fungerar som Geelys mest instegsprodukt Det är ungefär lika stor som en Toyota C-HR och Subaru XV (liknande hjulbas) vilket gör den större än Proton X50 (Geely Binyue).
Priserna för Vision S1 börjar från 59 900 RMB till 94 900 (RM 36 000 till 58 000) i Kina. Som en referenspunkt börjar den billigaste Geely Boyue 1.8 turbo (Proton X70) från RMB 97 800 (RM 60k).
Vision S1 kommer med hyggligt utrustade tillval som LED-strålkastare, LCD-instrumentkluster, 8,0-tums infotainmentsystem med pekskärm, intelligent röstkommando, PM2.5-kabinfilter och ett panoramasoltak.
Även om den inte kommer med någon form av Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) (reserverad för avancerade Geely-modeller), är Vision S1 fortfarande ett attraktivt (och billigt) förslag för unga köpare.
Det finns 2 alternativ för drivlina på Vision S1 – 1,5 liter naturligt sug (109 PS/ 142 Nm) och 1,4-liters turbo (131 PS/215 Nm). Båda motorerna är fyrcylindriga bensinenheter kopplade till antingen en 6-växlad manuell eller en CVT-automat.
Kommer Geely Vision S1 till Malaysia?
Det korta svaret är, nej. Vi vet att Protons nästa omedelbara modell, Proton X50, kommer att baseras på Geely Binyue följt av en MPV och en sedanmodell i framtiden.
Vissa media har spekulerat i att Vision S1 skulle vara grunden för en mindre 'Proton X30' som är placerad under X50. Det skulle inte vara möjligt eftersom Vision S1 har längre hjulbas än X50. Det skulle också vara meningslöst för en 'Proton X60' som går mellan X50 och X70 med tanke på hur nära de är när det gäller produktpositionering.
Så, vad gör Geely Vision S1 här?
Vår gissning är att Proton och Geely testar drivlinan för 1,4-liters turbobensin och CVT-automat. Mest sannolikt att studera genomförbarheten av en sådan kombination av drivlinor för regionen.
JLB-4G14T 1,4-liters 4-cylindrig turbobensin uppfyller Kinas stränga nivå 6-utsläppsnormer. Denna motor kommer att uppfylla de flesta avgasnormer i regionen Sydostasien.
Det finns också möjligheten att denna Vision S1 bara är en testmula – ett yttre skal för att dölja en ny bil under. Men dessa är alla spekulationer, med tanke på den begränsade information vi har.
Men oavsett anledningen till att Vision S1 är i Malaysia är vi säkra på att det inte är nästa Proton SUV, eller åtminstone inte ännu.
