Tänk hot-hatch och den första bilen som kommer att tänka på skulle vara Volkswagen Golf. Nåväl, Golfen uppfann bokstavligen termen redan under sin rallys storhetstid för dess välbalanserade upplägg som gör körupplevelsen till ett hett ämne 50 år senare. I Malaysia kan en begagnad VW Golf GTI köpas för så lite som RM 65 000, ska du skaffa en?
För denna begagnade bilguide fokuserar vi på VW Golf GTI Mk6 och Mk7. Vilka är problemen du bör se upp med när du köper en av dessa begagnade ikoniska hot-lucks?
Vanliga problem
Låt oss tilltala elefanten i rummet, Golfens dubbelkopplingsväxellåda (DCT) eller även känd som DSG i VW speak. Golf, särskilt Mk6, är välkänd för sina växellådsproblem, men problemet är faktiskt vanligare på standard Golf 1.4 TSI.
Golf GTI:s DSG är en mycket starkare enhet och om den tidigare ägaren har läst manualen (ahem) och skickat bilen för underhåll i tid som att byta ut den slitna kopplingen (kostade runt RM 2 500 – RM 4 000), växellådan är i allmänhet inte något problem.
Men om DSG misslyckas beror det vanligtvis på ett mekatroniskt problem som gör att bilen förlorar sin förmåga att lägga i växlar. Du kan välja att ersätta delen med en OEM-reservdel som ger dig tillbaka RM 3 000 – RM 4 000, men om du föredrar originaldelar, förbered dig på att punga ut RM 7 000.
I övrigt hänvisade vi till Mr Yazid från Contitech Automobiles för att ta reda på vilka andra problem som Mk6 och Mk7 vanligtvis möter.
En av dem är vattenpumpsfelet som gör att kylaren spricker. Detta kommer att leda till problem med överhettning av motorn. Att byta ut komponenten och fylla på kylvätska kommer att kosta runt RM 1 100 – RM 1 600,
Båda modellerna är inte heller främmande för fel på hjulhastighetssensorer som kommer att påverka bilens broms- och stabilitetssystem. Bytet på varje hjul kommer att kosta RM 250, Golfens O2-sensor är också benägen att gå sönder vilket kan påverka bilens bränsleförbrukning. Att byta ut sensorn kommer att sätta dig tillbaka runt RM 700.
Ägare till Golf har också ofta problem med motorfel. Detta händer när en cylinder i motorn slutar fungera på grund av fel på tändstiftet. Detta orsakas vanligtvis av att tändspolen inte fungerar och att byta ut komponenten kommer att kosta runt RM 170 – RM 200 per enhet.
För Golf GTI Mk6 är bältessträckaren också känd för att ge höga ljud när den lossnar. Att lösa problemet kommer att kosta RM 120 – RM 170,
Ett annat vanligt problem på Mk6 är fel på luftkonditioneringskompressorn. Kostnaden för att byta enhet är cirka RM 1 800.
Många ägare har också haft problem med att takbeklädnaden kollapsar i Golf GTI också. Att göra om takbeklädnaden kostar vanligtvis runt RM 700 - RM 800.
Golf Mk7 å andra sidan brukar klaga på sin bullriga framfjädring på grund av för tidigt slitage av lager och fäste på underarmen. Den beräknade kostnaden för att byta ut komponenterna är cirka RM 550 – RM 1 000.
I övrigt är Mk7:s motor också benägen att läcka ut på grund av locktätningen på timing och vippa. Locktätningen kostar vanligtvis RM 400, men eftersom byte av delen är ganska arbetskrävande, kan reparationskostnaderna pressa återanskaffningspriset upp till RM 1 400.
Det rekommenderas också att göra en toppöversyn på 2.0 TSI-motorn närhelst bilens körsträcka når 100 000 km. Detta kan ge dig tillbaka 15 000 RM. Ett billigare alternativ skulle vara att avkola motorn som kommer att kosta runt RM 250 - RM 1 000 beroende på vilken produkt som används.
| Vanliga problem på VW Golf GTI | |
|---|---|
| Problem | Kostnad att byta ut/ göra om |
| Sliten koppling | RM 2 500 - RM 4 000 |
| Överföring | OEM ~ RM 3 000, original ~ RM 7 000 |
| Vattenpump | RM 1, 100 - RM 1, 600 |
| Hjulhastighetssensor | RM 250 för varje hjul |
| O2-sensor | RM 700 |
| Tändspole | RM 170 - RM 200 per enhet |
| Bältessträckare (Mk6) | RM 120 - RM 170 |
| Luftkonditioneringskompression (Mk6) | RM 1, 800 |
| Takbeklädnad kollaps (Mk6) | RM 700 - RM 800 |
| Lager och fäste (MK7) | RM 550 - RM 1 000 |
| Tätning (MK7) | RM 1, 400 |
| Motoröversyn | RM 15 000 |
Servicekostnad
Som de flesta bilar behöver Golfen vanligtvis skickas den för service var 10 000:e km. Kostnaden för att serva hot-luckan ligger vanligtvis runt RM 350 – RM 450. Transmissionstjänster kostar vanligtvis runt RM 800 – RM 900.
Andra underhållstjänster som luftkonditionering eller byte av vanliga slitna komponenter som bromsbelägg eller tändstift kostar vanligtvis lika mycket som en japansk bil.
När det gäller bilbatteriet använder Golfen ett AGM-batteri som vanligtvis räcker dubbelt så länge som ett vanligt bilbatteri. Men detta kommer till ett pris, ett AGM-batteri ger dig vanligtvis 800 RM – 1 000 RM.
Vilken modell ska jag skaffa?
Som vanligt rekommenderar vi att du siktar på varje generations ansiktslyftning eftersom den uppdaterade bilen vanligtvis har bättre funktioner och vanliga problem har lösts av biltillverkaren.
Volkswagen Golf GTI Mk6 ansiktslyftning som började säljas från 2011 till 2013 är en bra satsning om du funderar på att hoppa på hot-hatch-tåget. Förutsatt om bilen är väl omhändertagen förstås.
Vi rekommenderar också att du siktar på en bil som inte har modifierats om bilen har modifierats med delar av låg kvalitet.
Bland de nya funktionerna som den ansiktslyfta Golf GTI Mk6 har att erbjuda är nya DRL, farthållare, taklucka, ett infotainmentsystem med pekskärm och 18-tumshjul.
För Volkswagen Golf GTI Mk7 är 2013 års modell med Tech Pack den bästa modellen att sikta in sig på eftersom paketet erbjuder lädersäten, elektriskt justerbara framsäten och Dynamic Chassis Control (DCC).
Om budgeten inte är ett problem rekommenderar vi att du väljer 2018 års modell (Mk7.5) om du kan hitta en begagnad. Ja, tro det eller ej, det finns redan Mk7.5-enheter till salu på marknaden för begagnade bilar.
… CarPlay-anslutning.
Och om det gör en hel del skillnad, avger Mk7.5 också 10 PS mer än Mk7.
VW Golf GTI på begagnatmarknaden
Baserat på vår forskning kostar ansiktslyftet Volkswagen Golf GTI Mk6 registrerad 2011 nu runt RM 65 000. Denna generation drivs av en 2,0-liters turboladdad TSI-motor (210 PS, 280 Nm) som är kopplad till en 6-växlad DCT.
En begagnad Golf GTI Mk7 registrerad 2013 säljs nu för så lite som RM 113 000. I likhet med Mk6 drivs Mk7 också av en 2,0-liters turboladdad TSI-motor kopplad till en 6-växlad DCT, men uteffekterna har höjts för att avge 220 PS och 350 Nm.
Men om du är mer intresserad av en Mk7.5-modell som säljs från 2018 och framåt, kan ansiktslyftet hittas på begagnade bilmarknaden för RM 170 000.
| Volkswagen Golf GTI på begagnatmarknaden | |||
|---|---|---|---|
| Modell | Nypris | Användarbilspris | Genomsnittlig avskrivning per år |
| Mk6 facelift (2011) | RM 209, 888 | ~RM 65 000 | ~6,9% |
| Mk7 Tech Pack (2013) | RM 227, 888 | ~RM 113 000 | ~6,3% |
| Mk7.5 facelift (2018) | RM 239, 990 | ~RM 170 000 | ~9,7% |
Observera att priserna du ser på webbplatser för begagnade bilar inte är det slutgiltiga priset, det tillkommer ofta extra avgifter som du måste betala innan du kan överföra ägandet av bilen till dig själv.
Vi brukar rekommendera att köpa från privata ägare, men för en bil som Golf GTI som är mer trimmad för prestanda betonar vi denna punkt ännu mer.
Om du köper från en privat ägare kan du få en uppfattning om vilken typ av förare ägaren är och ge dig tillgång till hela historiken som service och andra underhållsregister för bilen. Det kommer också att eliminera möjligheten för körsträcka temperering.
I övrigt skulle det också vara lättare att förstå om det finns några tidigare skador på bilen, antingen från olyckor eller från naturliga element som översvämningar.
Slutsats
Volkswagen Golf GTI är en prestigefylld modell som erbjuder dig både en bra körupplevelse och funktionalitet i ett paket. Om du inte verkar motivera att köpa en helt ny Golf så kanske en begagnad enhet skulle vara bättre för dig.
