Om du letar efter en begagnad, rymlig, utan krusiduller SUV för din dagliga löpning för under RM 40k, kanske du tittar på tredje generationens Honda CR-V. Men här är ett alternativ som de flesta kanske har förbisett, vilket är en ännu mer raffinerad bil – en andra generationens Nissan X-Trail (T31).
Översikt över T31-generationen Nissan X-Trail
2010 lanserades andra generationens Nissan X-Trail (T31) i Malaysia med endast en variant tillgänglig, en 2,0-litersmotor med kodnamnet MR20DE som är ihopkopplad med en CVT. Denna drivlina delas med G11-generationen Nissan Sylphy, även om uteffekterna är något annorlunda (139 PS/198 Nm i X -Spår mot 133 PS/191 Nm i Sylphy).
Utrustningsmässigt kommer Nissan X-Trail T31 med eldrivna framsäten, nyckellöst insteg och start och Bi-Xenon-strålkastare med automatisk nivåjustering. Säkerhetssatsen innehåller 2 krockkuddar, ABS, EBD och bromsassistent. Ingen stabilitetskontroll här tyvärr.
Ska jag köpa ansiktslyftet?
Med tanke på sällsyntheten hos andra generationens Nissan X-Trail i Malaysia och de subtila uppdateringarna av ansiktslyftmodellen, anser vi att det inte är absolut nödvändigt att leta efter en ansiktslyftad modell. Vi skulle prioritera att hitta en välskött enhet, helst en med en omfattande servicehistorik.
Varför är det en underskattad pärla?
För det första är den utan tvekan mer raffinerad än tredje generationens Honda CR-V (vi har tyvärr inga ljudnivåsiffror för någondera). Det är avkopplande på en kryssning med relativt låga nivåer av kabinljud och den smidiga kombinationen av drivlina bidrar till den lugna naturen. X-Trail känns också mer lämpad för tuffare vägar än den tidens CR-V.
Plus, som tidigare nämnts, är det en sällsynt syn på malaysiska vägar. Andra generationens Nissan X-Trail presterade inte lika bra som sin föregångare när det kom till försäljning, så bonuspoäng för exklusivitet, och det översätts inte till höga priser i det här fallet.
Om du gör en snabb undersökning om det genomsnittliga noteringspriset för en begagnad andra generationens X-Trail och jämför den med tredje generationens Honda CR-V, skulle du upptäcka att X-Trail är något billigare. Eftersom CR-V är en Honda i Malaysia behåller den mer av sitt värde, vilket innebär att X-Trail ger en större valuta för pengarna.
Ok, jag är intresserad, vad ska jag hålla utkik efter?
Vi kontaktade återigen Mr Noel från Nissan-specialisterna JTech Autoserv för deras expertis. Eftersom drivlinan i T31 Nissan X-Trail delas med G11 Nissan Sylphy, sa Noel att de gemensamma problemen delas av de två.
Motorfästen skulle ha varit slitna vid det här laget och behöver bytas ut om de inte redan har gjorts (RM 700). På samma sätt kan MR20DE 2,0-litersmotorn börja visa tecken på oljeläckage. Om den gör det kommer de tillhörande tätningarna och locken att behöva bytas ut, vilket kostar runt RM 500
Beroende på ålder och körsträcka kan fjädringskomponenter som absorbenter, fästen, bussningar behöva bytas ut. Dessa komponenter kommer att summera till omkring RM 3 000 - 3 500.
När det gäller CVT-växellådan säger Noel att det förekom fall av fel, även om det i allmänhet beror på dåligt underhåll mer än något annat.
Om ett sådant fall skulle inträffa rekommenderas ett utbyte av transmissionen eftersom en ombyggnad skulle kosta mer tid och pengar. JTech kan köpa en ombyggd eller halvskuren åt dig, som kostar runt RM 2 000 – 4 000 beroende på ersättningens skick.
För att sammanfatta underhållskostnaderna för Nissan X-Trail, här är priserna som anges av Jtech Autoserv, som inkluderar delar och arbete.
| Nissan X-Trail underhållskostnad (RM) | |
|---|---|
|
Fjädringsuppfräschning(absorbenter, bussningar, etc) |
3, 000 - 3, 500 |
| Motorfästen | 700 |
| Motortätningar och kåpor | 500 |
| CVT-ersättning |
2, 000 - 4, 000 |
Slutsats
Andra generationens Nissan X-Trail var inte ett populärt val under sina dagar. Den fortsatte med sin föregångares formel men uppenbarligen hade marknaden gått vidare. Den boxiga och något robusta designen hade inte den dragningskraft den var ute efter.
Men som en begagnad enhet som kan hittas till försäljning under RM 30k, har den blivit något av en dold pärla. Den är raffinerad, bekväm och har visat sig vara pålitlig. För en krångelfri SUV-upplevelse finns det inte mycket annat att begära.
Fotokredit: The Motor Muse, [email protected]
Alternativt, om du inte letar efter en SUV, här är en annan Nissan som förmodligen flög under din radar: RM 17k köper dig den bekvämaste sedanen i C-segmentet, Nissan Sylphy
