Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läget i din bil

Innehållsförteckning:

Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läget i din bil
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läget i din bil
Anonim
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 01
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 01

En allt vanligare trend i moderna bilar är tillkomsten av valbara körlägen. De är vanligtvis programmerade i denna ordning: Eco, Comfort/Normal, Sport. Vissa har fler lägen, vissa har detta minst tre.

Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 02
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 02

För det mesta kommer dessa lägen att ändra styrvikt, fjädring (om adaptiv) och - relevant för dagens ämne -, gasrespons. Så, Eco-läget är tänkt att hjälpa dig att spara bränsle, eller hur? Väl…. det kan bara vara ett placebo för att få dig att tro att du sparar bränsle. Här är några anledningar till varför.

Du borde ha kontroll

Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 01
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 01

Låt oss få den här ur vägen. Oavsett vilket körläge du är i, hur mycket bränsle din bil förbrukar styrs av… you Visst, det finns andra variabler som körförhållanden, väder, övervikt i bilen och så, men kärnan i det är du - föraren - är den största faktorn.

Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 02
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 02

Du kan slå på Eco-läge och fortfarande köra som en galning, skyller du på Eco-läget för att det inte fungerar om det inte sparar bränsle för dig då? Knappast! Du kommer förmodligen behöva ta en ordentlig titt på dina gaskontrollvanor.

Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 03
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 03

Min poäng är att om du har en tung fot kommer ingen mängd Eco-läge att spara bränsle. Realistiskt sett är det mest praktiska sättet att göra det att ha bra gasreglage, veta när man ska accelerera, gå med i trafiken och veta när man ska sänka farten.

Det är kontraproduktivt

Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 04
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 04

Mitt råd till de flesta förare är att alltid snabbt få upp hastigheten (för att matcha rörlig trafik) och ta det därifrån. Många har svårt att tro på detta, men att få upp farten snabbt kommer att vara mer till hjälp för att spara bränsle jämfört med att krypa upp i hastighet, eftersom…

Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 05
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 05

Förutsättningen bakom Eco-läget är i grunden att minska din gasskärpa/respons, i hopp om att motorn ska förbruka mindre bränsle. Problemet är att en reducerad gasrespons kommer - för det mesta - att resultera i att föraren matar in ännu mer gas för att få upp bilen i hastighet.

Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 06
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 06

Är inte detta kontraproduktivt? Speciellt när du befinner dig i situationer som kräver att du matchar rörlig trafik så snart som möjligt. I slutändan använder du 70 % gaspådrag i ekoläge mot 40 % i norm alt läge.

Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 07
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 07

Om du tänker: "Det är okej, jag tar mig tid att komma igång," så vet du bara att detta är en mycket farlig praxis. Varför är det så? Föreställ dig att du nu startar i 30 km/h, medan den rörliga trafiken är i 60 km/h. Om du inte matchar den rörliga trafiken, tvingar du antingen förare att sakta ner hastigt åt dig, eller riskerar en olycka.

Läs även: Att köra för långsamt kan skada dig. Här är varför

Det är riktigt obehagligt

Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 08
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 08

Om du har provat Eco-lägen i olika moderna maskiner håller du också med mig om att det är en opraktisk lösning. Varför? Det dämpar inte bara gasen för att spara bränsle, den drar också ner ditt luftkonditioneringssystem så mycket som möjligt för att minska belastningen på motorn.

Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 09
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 09

Ser du problemet här? Drag ner AC, i malaysiskt väder. För testets skull, ja jag har provat det, och ja jag kan lugnt säga er, det är ingen trevlig upplevelse. Min personliga preferens skulle vara att ha en fin vindpust av kall luft som blåser mot mig, och jag tränar mer gaspådrag, tack.

Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 10
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 10

Om du är bekväm med svettiga handflator och dränkta kläder, kanske du har en mer envis inställning till att spara bränsle än jag.

Slutsats

Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 11
Här är anledningen till att du inte behöver använda Eco-läge i din bil 11

Avslutningsvis, vad ska man göra med Eco-lägen i bilar? Jag tycker att intentionen bakom är bra, även om utförandet är opraktiskt. Men den goda nyheten är att du kan göra dig av med det med en knapptryckning.

I slutändan är valet ditt, du kan slänga ut det med Eco-läge - om du tror på det - men som jag har beskrivit i mina tidigare punkter, är det förmodligen inte värt eftergifterna du göra för att spara lite bränsle. Det är bättre att träna höger fot (ja, höger fot, inte vänster!).

Rekommenderad: