För några ögonblick sedan har Geely lanserat den nya ansiktslyftet Geely Binyue 2021 i Kina. Under de senaste veckorna avslöjade Geely ett antal uppdateringar av sin tre år gamla subcompact crossover.
I Kina börjar priserna på den nya Binyue från CNY 75 800 (~RM 50k) för basvarianten, toppar till CNY 119, 800 (~RM 78k) för varianten med högsta specifikation.
Som tidigare erbjuds sex varianter i Kina. Geely har avbrutit 48V mild-hybrid (MHEV) versionen av Binyue med denna ansiktslyftning.
För de som håller koll är priserna på nya Binyue oförändrade från tidigare – en ganska anmärkningsvärd bedrift, med tanke på antalet nya funktioner som den nya modellen får.
Exteriör – Subtil, det är inte
Visuellt är nya Binyue identifierbar tack vare sin X-motiv front, med en ny bikakefylld frontgrill flankerad av LED-strålkastare.
… Lägre varianter får 17-tumsenheter.
Inredning – Binyue blir nu exklusiv
Nya Binyues kabindesign förblir i stort sett densamma som innan, men med några anmärkningsvärda förbättringar.
Den största förbättringen är den nya 12,3-tums infotainmentdisplay Det nya infotainmentsystemet körs på det nya operativsystemet Milky Way, som drivs av det lika nya E02-chipsetDen nya styrkretsen sägs vara 3,3 gånger snabbare än modellen den ersätter, vilket leder till smidigare operationer för föraren.
Liksom den nyligen introducerade Geely Xinyue L, erbjuder nya Binyue även uppgraderingar av firmware over-the-air (FOTA). Det finns dock ingen 5G-anslutning att hitta här; endast 4G.
…systemet.
Det finns också en ny T-formad växelspak, som ersätter pre-faceliftmodellens något futuristiskt utseende enhet.
Powertrain – Samma kraft som tidigare, men med förbättringar
Powertrain- alternativen förblir oförändrade från tidigare. Nya Binyue får valet av två turboladdade kvarnar, den första är en 1,4-liters fyrcylindrig enhet som tar ut 141 PS och 235 Nm, kopplad till en sexväxlad manuell eller sexväxlad dubbelkopplingsautomat.
Det andra drivlina alternativet är en mer välbekant turboladdad 1,5-liters trecylindrig enhet som gör 177 PS och 255 Nm, kopplad till en sjustegad dubbelkopplingsautomat.
Trots att Geely bär med sig samma beprövade drivlina, har Geely lagt till startkontroll, ytterligare ett "Track"-körläge och ett elektroniskt justerbart avgassystem.
Säkerhet – Binyue kan nu läsa och följa skyltar för hastighetsbegränsning
Utöver sin redan omfattande ADAS-svit kommer nya Binyue att lägga till Speed Limit Information Function (SLIF), Remote Parking Assist (RPA) och en förbättrad Autonomous Emergency Braking (AEB)-svit.
Det finns också en ny 360-graders DVR, som spelar in video från fyra kameror monterade runt Binyue.
Redaktörens kommentarer:
Denna uppdatering i mitten av livet fräschar verkligen upp Geely Binyue, vare sig det gäller säkerhets- eller köravdelningen. Med tanke på hur hård konkurrensen är i Kina kommer dessa uppdateringar definitivt att ge Binyue en ny stridschans.
Tillbaka i juli, Geely såld 7, 162 enheter av Binyue i Kina, marginellt bakom Honda HR-V. I Kina säljs HR-V som Honda Vezel (7, 188 enheter, av GAC Honda) och Honda XR-V (8, 505 enheter, av Dongfeng Honda). Förra månaden var den mest sålda subcompact crossovern i Kina Chery Tiggo 3, med 9 175 sålda enheter.
På frågan om denna nya Binyue kommer att hitta sin väg till Malaysia som en uppdaterad Proton X50 är det för tidigt att säga, eftersom Proton lanserade X50 i slutet av 2020. Till skillnad från i Kina där den har varit till försäljning i tre år, är Proton X50 fortfarande en väldigt ny modell för malaysier.
