I slutet av förra månaden lanserade Geely den helt nya 2021 Geely Emgrand. Nya Emgrand är placerad något ovanför instegsmodellen Geely Yuanjing (Vision) sedan i Geelys omfattande sortiment.
I Kina är 2021 års Geely Emgrand prissatt från CNY 69 900 (~RM 45k) för den grundläggande femväxlade manuella variant, toppade med CNY 88 900 (~RM 58k) för den toppspecifika varianten.
Medan dessa priser placerar 2021 års Geely Emgrand i samma ställning som B-segmentet Toyota Vios, är den förstnämndas dimensioner faktiskt närmare C-segmentets rivaler som Honda Civic och Toyota Corolla. Ja, fordonssegmenteringen är annorlunda i Kina.
Som sådan, för denna jämförelse, kommer vi att ställa den helt nya Emgrand mot konkurrenter av liknande storlek.
Dimensioner – Emgrand siktar på C-segmentets rivaler
Först och främst – vi måste etablera den helt nya Geely Emgrands dimensioner mot dess rivaler.
Den helt nya Emgrand är 4 638 mm lång, 1 820 mm bred och 1 460 mm lång. Dess axelavstånd är 2 650 mm.
Här är en jämförelsetabell mellan Emgrand, Toyota Corolla och Honda Civic.
| Dimensionsjämförelse | |||
|---|---|---|---|
| Modell | Emgrand | Medborgerlig | Corolla |
| Längd (mm) | 4, 638 | 4, 658 | 4, 635 |
| Bredd (mm) | 1, 820 | 1, 800 | 1, 780 |
| Höjd (mm) | 1, 460 | 1, 416 | 1, 455 |
| Hjulavstånd (mm) | 2, 650 | 2, 700 | 2, 700 |
Vad sägs om segmentrivaler frågar du? Här är en jämförelsetabell som ställer Emgrand mot segmentrivaler som Toyota Vios och Honda City.
| Dimensionsjämförelse | |||
|---|---|---|---|
| Modell | Emgrand | Stad | Vios |
| Längd (mm) | 4, 638 | 4, 450 | 4, 435 |
| Bredd (mm) | 1, 820 | 1, 695 | 1, 700 |
| Höjd (mm) | 1, 460 | 1, 477 | 1, 490 |
| Hjulavstånd (mm) | 2, 650 | 2, 600 | 2, 550 |
Som du kan se från dessa jämförelsetabeller är Emgrand bekvämt längre och bredare än sina konkurrenter med liknande priser.
Exteriör – Budgetambitioner, men ser ut som en del
Börjar med exteriören, Emgrand ser verkligen ut som en del. Den för med sig en känsla av diskret elegans, jämfört med Civic och Corollas skarpa utseende.
Mot sidorna har Geely Emgrand det traditionella sedanutseendet med tre lådor, tätt följt av Corolla. Civic, trots att den är en vanlig sedan, har en mer fastback-liknande taklinje.
Flyttas till baksidan av dessa sedaner, Civic är definitivt den mest iögonfallande här, tack vare dess signatur LED-bakljus. Corolla och Emgrand, å andra sidan, erbjuder ett mer konservativt tillvägagångssätt.
Hjulstorlekar för Emgrand och Corolla sträcker sig från 15- till 17-tums, medan Civic erbjuder 16- och 17-tumshjul.
Inredning – Rena enkla linjer
Geely Emgrand kliver in i kabinen och hälsar föraren välkomna med ett stort 12,3-tums digit alt instrumentkluster och en10,25-tums infotainmentskärm i flytande stil – den senare körs på Geelys GKUI-programvara.
Baksidan av Emgrands enkla kabin är avsaknaden av fysiska luftkonditioneringsrattar – något som både Civic och Corolla erbjuder.
… Corolla erbjuder det näst största digitala klustret, som mäter 12,1 tum. Civics digitala kluster är "bara" 7 tum.
Safety – Ingen ADAS för Emgranden
Den helt nya Geely Emgrands nedre segmentsrötter visas här, eftersom säkerhetsutrustningen inte kan hålla ett ljus mot Civic och Corolla.
Medan de övre varianterna av Civic och Corolla erbjuder adaptiv farthållare (ACC), filhållningsassistent (LKA), filbytesvarning (LDW), kollisionsvarning framåt (FCW) och autonom nödbromsning (AEB)), erbjuder Emgrand ingen av dessa funktioner.
Åtminstone Emgrand har sex krockkuddar på range-topping-varianten, samt stabilitet och traction control. Det finns också en surroundkamera monterad på toppspecifika Emgrand.
Powertrain – Kommer inte att köra ut en Civic någon gång snart
Bortsett från sin lacklustiga säkerhetsutrustning återspeglas den helt nya Geely Emgrands budgetrötter i bilens drivlinaavdelning.
… PS
och 147 Nm – knappast banbrytande siffror, men tillräckligt för sedanen på 1,2 ton.
Den kinesiska marknaden Honda Civic får välja mellan två turboladdade drivlinor. Den första är en 1,0-liters trecylindrig enhet som liknar Thailands Honda City, med 125 PSoch 173 Nm Denna motor är uteslutande kopplad till en automatisk växellåda av CVT-typ.
Förutom den motorn får kinesiska Civic också en turboladdad 1,5-liters fyrcylindrig enhet, bra för177 PS och 220 Nm . Utöver en automatlåda av CVT-typ kan denna motor även fås med en sexväxlad manuell.
När det gäller den kinesiska marknaden Toyota Corolla får den tre drivlina alternativ, inklusive en 1,2-liters turbo (116 PS, 185 Nm ), en naturligt aspirerad 1,5-liters ( 121 hk, 148 Nm ) och en bensin-elektrisk 1,8-liters hybrid (122 PS kombinerad systemutgång).
Priser – Ingen konkurrens, Emgranden är billig
Det går inte att förneka – den helt nya Geely Emgrand är riktigt billig. Den kostar från 69 900 CNY (~45 000 RM) för den manuella basvarianten med fem växlar, och toppar till 88 900 CNY (~ 58 000 RM) för den toppspecifika CVT-modellen.
Toyota Corolla kostar mellan CNY 109 800 (~RM 70k) till CNY 159,800 (~RM103k). När det gäller Honda Civic är den prissatt mellan CNY 119 900 (~RM 77k) till CNY 169, 900 (~RM 109k).
Geely Emgrand underskrider bekvämt dessa C-segmentsmodeller, men inte utan sina kompromisser, som förklaras nedan.
Slutsats – Prissatt som en B-segment sedan, men med C-segmentsliknande hjulbas
I slutet av dagen förblir den helt nya Geely Emgrand, för alla ändamål, som en budget sedan.
… justering, endast höjdjusterbar).
Men när man jämför Emgrand med rivaler i C-segmentet blir dess brister uppenbara, men dessa är lätta att förlåta med tanke på hur mycket billigare Emgranden är.
Vad sägs om Malaysia?
För tillfället har Proton inga omedelbara planer på en ny Proton sedan.
Istället kommer Proton att allokera resurser på stadsjeepar. Nästa lansering från Proton anses allmänt vara Proton X90 – en Geely Haoyue-baserad sjusitsig SUV. Modellen sågs på malaysiska vägar för några månader sedan.
