Vad har Honda City, Nissan Almera, Perodua Ativa och Toyota Vios gemensamt? Svaret är deras val av växellåda: steglös växellåda, eller CVT kort sagt.
Du ser, till skillnad från den beprövade fyrväxlade vridmomentomvandlaren automatiskt, en CVT-växellåda är inte bara fysiskt lättare, den är också mycket effektivare och billigare att tillverka. En win-win-situation för många biltillverkare som vill förbättra sina modellers bränsleekonomi.
Vilken CVT-växellåda är bra?
Med utgångspunkt från vår erfarenhet av provtagning av olika CVT-utrustade bilar under de senaste åren, fann vi i allmänhet att de flesta CVT-enheter där ute erbjuder en mjuk och tyst drift, till stor del eftersom dessa CVT-enheter använder en vridmomentomvandlare för att skicka kraft till de drivna hjulen.
Ta Nissan Almera till exempel. Den nya generationens modell tar bort den ålderdomliga fyrväxlade vridmomentomvandlaren till förmån för en modernare CVT-växellåda. Jämfört med konkurrenter som Honda City och Toyota Vios är Almeras CVT mycket mer lyhörd, vilket möjliggör en mer njutbar körupplevelse.
En annan anmärkningsvärd CVT är enheten som finns i Toyota Corolla Altis. Även om den malaysiska Corolla Altis inte är utrustad med Toyotas Direct Shift CVT, fann vi att den känns mer direkt och det gnällande ljudet som associeras med den tidigare generationens modell är borta.
Hondas CVT-transmissioner är också värda att nämna. Till skillnad från Toyota och Nissan som köper sina CVT-transmissioner från Aisin respektive Jatco, gör Honda det internt. Slutresultatet är en mer sömlös sammankoppling mellan motor och transmission, eftersom Honda ansvarar för båda.
I fallet med Honda är både Honda HR-V och Civics CVT-växellådor bland de mest sömlösa exemplen vi har provat hittills, ofta använda som riktmärken för hur en CVT ska vara.
Vad sägs om Perodua Ativas D-CVT?
Till skillnad från traditionella rem- eller kedjedrivna CVT, är det som skiljer Ativas D-CVT från konkurrenterna dess kombination av rem och planetväxel. Planetväxelsats används för att komplettera stålremmar för att ge CVT en mer direkt känsla.
Som alla andra CVT, använder D-CVT remmen vid start-stopp och lägre hastighetsförhållanden.
Slutresultatet är en körupplevelse som skiljer sig från andra CVT-utrustade modeller, men ändå kan leverera den bränsleförbrukning som CVT-transmissioner är kända för.
Vilka bilar har en CVT-växellåda?
Som nämnts i första stycket håller CVT-transmissionerna snabbt på att bli de facto-transmissionerna i Malaysia, eftersom de erbjuder utmärkt effektivitet och lägre kostnad.
Snabb tillgång till CVT-utrustade modellsida för bilar:
Honda
Honda Jazz
Honda City
Honda Civic
Honda Accord
Honda BR-V
Honda HR-V
Honda CR-V
Hyundai
Hyundai Elantra
Hyundai Kona
Mitsubishi
Mitsubishi Outlander
Nissan
Nissan Almera
Nissan Serena
Nissan X-Trail
Perodua
Perodua Ativa
Proton
Proton Iriz
Proton Persona
Proton Exora
Subaru
Subaru XV
Subaru Forester
Subaru Outback
Subaru WRX
Toyota
Toyota Yaris
Toyota Vios
Toyota Corolla Altis
Toyota Corolla Cross
Toyota Harrier
