Bilpriserna förväntas öka i många delar av världen eftersom bristen på halvledare och stigande råvarupriser drar ner marginalerna till en punkt som biltillverkarna inte längre kan absorbera. I vissa länder som Indien har ökningen av bilpriserna redan skett.
En rapport från japanska Nikkei säger att Toyota har avslutat en ny prisförhandlingsrunda med Nippon Steel, med det överenskomna priset USD 182högre än tidigare, den största ökningen på 10 år.
För att få lägsta kostnad förhandlar Toyota om grossistpriset och gör inköp av stålrullar på uppdrag av sina leverantörer. Priserna förhandlas halvårsvis baserat på priserna på järnmalm och kokskol, de viktigaste råvarorna som används vid tillverkning av stål.
Stål är en av de största bidragsgivarna i summan av råvarukostnaden för en bil. En genomsnittlig familjebil har cirka 700 kg stål.
Orsaken till stigande stålpriser liknar bristen på halvledardelar – med den snabba återhämtningen av ekonomiska aktiviteter efter Covid-19-nedstängningar runt om i världen kan stålgjuterier inte hänga med efterfrågan och många tillverkare har inte lagt sina beställningar tidigare, på grund av svårigheter att göra prognoser för en ekonomisk återhämtning.
Beställningar på tillverkade varor behöver vanligtvis vara låsta minst 6 till 9 månader i förväg och leverantörerna kommer i sin tur att göra sin egen prognos baserat på de beställningar som tas emot. Så ett underskott i prognosen kommer att gå igenom leveranskedjan.
Korea, en annan stor stålproducent, ser också prisökningar från Hyundai Steel och POSCO, som Korea Economic Daily rapporterar öka med USD 46per ton – den första ökningen i Korea på fyra år.
Priserna på koppar, ett annat nyckelmaterial inom bilelektronik, har mer än fördubblats.
En undersökning av Korea Automobile Manufacturers Association (KAMA) i maj visade att kostnaden för koreanska biltillverkare nu betalar upp till 20 procent mer för halvledardelar.
Till och med de koreanska däcktillverkarna Hankook, Kumho och Nexen har antingen höjt priserna på sina produkter eller har aviserat planer på att göra det snart.
I Indien har Tata, Toyota och Honda alla höjt priserna på sina bilar något (låga ensiffriga procent), med hänvisning till ökningen av råvarukostnaden som orsaken.
