Detta är i linje med deras tidigare tillkännagivande, som säger "elfordon för varje modell till 2030", som också inkluderar en elektrifierad Mitsubishi Triton (elektrifierade fordon här hänvisar till xEV, inte nödvändigtvis begränsade till batterielektriska fordon (BEV). Nästa generation av Mitsubishi Triton är planerad att göra sin världsdebut någon gång i slutet av 2022 eller början av 2023.
Enligt en rapport från drive.com.au, Owen Thomson, Mitsubishi Motors Australias senior manager för produktstrategi, Det har verkligen varit från dag ett som övervägande av elektrifiering har varit i Triton-planen. Om du tittar på utemarknaden generellt är det tydligt att det någon gång under detta decennium kommer att finnas alla möjliga former av elektrifiering av uteplatser. Det är bara en fråga om vilken form det kommer att ta och när det händer på marknaden.”
För sammanhanget är hybriden Mitsubishi Triton som hänvisas till här en bensinhybrid och inte en dieselhybrid, som förklaras av Thomson, Det finns vissa olika användargrupper som kan dra nytta av det, men för andra användargrupper kan det mycket väl vara en nackdel.
Personligen kan jag inte se en bensin-PHEV-ute fungera för fjärranvändare på gruvplatser, de vill absolut inte lagra explosivt bränsle på plats. Det är anledningen till att alla gruvbolag använder diesel, de använder inte bensin, rent ur bränslesäkerhetssynpunkt på plats.”
För stadsbor, å andra sidan, skulle en bensin PHEV Triton kunna vara mer vettig.
“… [för] stadsbaserade användare är en bensin PHEV-ute förmodligen en bra sak för dem, säger Thomson. "Detta är utmaningen för utemarknaden. Det finns ett så skiftande utbud av köpare och behov att det ibland är ganska svårt att navigera sig igenom detta”, tillade han.
Under tiden har Toyota, via sin australiska arm, bekräftat att en Hilux-hybrid är på gång och det finns planer på att lansera modellen före 2030, så detta svar från Mitsubishi är att vänta.
