Halvledarbristen har visat sig vara en enorm förödelse för fordonsföretag över hela världen. Det hjälper inte att chipfabriker i Malaysia tvingas stänga på grund av Covid-19-pandemin. För att göra saken värre brann en fabrik i Japan som levererar chips till Toyota, Nissan och Honda ner. Så, vad gör bilföretagen för att komma på toppen av saken?
Enligt en video från Wall Street Journal (WSJ) har bilföretagen tvingats släppa vissa funktioner i en bil för att använda så få halvledarchip som möjligt.
Peugeot har deklarerat att de släppte funktioner som det heldigitala instrumentklustret medan Tesla kommer att ta bort svankstödsfunktionen i vissa bilar.
I övrigt har bilföretagen v alt att stoppa produktionen av mindre populära bilar för att omdirigera chips till mer populära modeller. Till och med Perodua måste börja ransonera produktionen av alla sina modeller för att hejda strömmen av fallande försäljning.
Men det här är ansträngningar som görs för att övervinna problemet på kort sikt, på lång sikt, rapporterar WSJ att fordonsföretag omprövar sin leveranskedja snarare än att arbeta på en just-in-time-modell som de är för närvarande.
Titta på videon nedan för att ta reda på vad mer bilmärken har behövt ta till för att komma till rätta med chipbristen.
