Den helt nya Toyota Avanza 2022 kan debutera i Indonesien redan i november och äntligen ersätta den andra generationens modell som har varit till försäljning i 10 år.
Förutom modern ny design och ytterligare säkerhetsfunktioner kommer nya Avanza också att släppa den nuvarande generationens bakhjulsdrivna layout på ett avgörande sätt till förmån för en mer bränsleeffektiv framhjulsdriven layout.
En ny CVT-automatlåda kommer också att ersätta den långvariga fyrväxlade automatlådan som har varit en stöttepelare i Avanza-modellen sedan den introducerades 2004. En femväxlad manuell växellåda kommer att finnas kvar.
När det gäller drivlinor förväntas den nuvarande generationens 97 PS / 120 Nm 1,3-liters 1NR-VEoch104 PS / 136 Nm 1,5-liters 2NR-VE kommer att överföras.
Vi har tidigare rapporterat att upp till 17 varianter kunde erbjudas över Toyota Avanza, Veloz (trimlinje med högre specifikationer) och Daihatsu Xenia modeller. De högsta varianterna av varje modell kommer enligt uppgift uteslutande att vara utrustade med automatiska CVT och Advanced Driver Assistant Systems (ADAS).
Hittills har sex krockkuddar och AEB bekräftats, men ytterligare funktioner som utgör Toyota Safety Sense (TSS) eller Daihatsu Advanced Safety Assist (A. S. A.)-sviterna är ännu inte kända för Avanza respektive Xenia.
Naturligtvis, förutom att vara enormt populär i Indonesien och ha ett välförtjänt rykte i Malaysia, är 2022 Avanza också av särskilt intresse eftersom den fungerar som en föregångare till nästa generations Perodua Alza.
Kodnamn D26A,den helt nya Toyota Avanza kommer att vara en tvillingmodell till nästa generations Perodua Alza, som speglar ett liknande arrangemang som Perodua Aruz och Toyota Rush.
Både helt nya Avanza och nästa generations Alza kommer att vara baserade på DNGA-plattformen och därmed i stort sett dela samma arkitektur när det gäller chassi, drivlinor och säkerhetssystem.
