Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar

Innehållsförteckning:

Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar
Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar
Anonim
Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 01
Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 01

Kommentarer på sociala medier kommer att berätta att paddle shifters är mycket viktiga för malaysier. Så viktigt att Honda finner det lämpligt att sätta ett par i Honda City RS e:HEV, som inte ens har en konventionell växellåda.

Vad är de till för?

Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 02
Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 02

Tvärtemot smartypants kommentarer om att de är för att "växla växel" eller "volymjustering", Receleration Selector Paddles in the City RS är till för att styra hastigheten för regenerativ bromsning.

Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 01
Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 01

Räckvidden City har en tvåmotorig hybriddrivlina (Intelligent Multi-Mode Drive, i-MMD), som använder ett elfordonsliknande (EV)-liknande direktdriftssätt för att driva bilen.

Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 02
Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 02

För det mesta är det stadens elektriska dragmotor som driver den, och ger omedelbara 253 Nmvridmoment som genereras av80 kW (109 PS) dragmotor, tillgänglig från 0,1 rpm, upp till 13, 300 rpm.

Det finns också Atkinson-cykeln 1,5-liters naturligt sugande bensinmotor, men den är till för att ge extra kraft till dragmotorn eller för att driva hjulen direkt under höghastighetscruising.

Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 03
Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 03

Traktionsmotorn fungerar också som en generator, vänder strömflödet när bilen rullar eller bromsar, för att ladda litiumjonbatteriet (Li-ion) baktill.

Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 04
Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 04

Och det är precis här som retardationsväljarspaddlarna kommer in, som erbjuder tre nivåer av regenerativ bromsintensitet.

I huvudsak är det motorbromsning, och paddlarna låter en justera hastigheten på retardationen. Om du drar i den vänstra minuspaddeln ökar effekten, och vice versa för den högra 'plusspaddeln'. Och det är påtagligt också; bilen myrar hårdare för varje steg upp.

Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 05
Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 05

Självklart, på mer intensiva nivåer av regenerativ bromsning, laddas det (lilla) Li-ion-batteriet också snabbare. Rätt använt minskar detta teoretiskt sett ens beroende av de vanliga bromsarna.

Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 06
Ingen växellåda, men varför finns det paddelväxlare i Honda City RS e:HEV? Vi förklarar 06

Det betyder dock inte att den här lösningen helt tar över rollen som den andra pedalen. Ett batteris livslängd är starkt beroende av intensiteten i dess laddnings- och urladdningscykler (och temperatur också), så ta hänsyn till det när du använder funktionen.

Det är trots allt mycket enklare och billigare att byta bromsbelägg än att byta ett batteri.

Rekommenderad: