Det verkar vara ett fall av "bättre sent än aldrig" eftersom Isuzu blir den första japanska tillverkaren som masstillverkar elektriska kommersiella lastbilar på en marknad som domineras av europeiska och kinesiska tillverkare.
Nikkei har rapporterat att Isuzus elektriska drömmar kommer att köras på en plattform som kan stödja 1 500 typer av fordon för användning inom logistik och andra industrier. Dessa industrier har visat en stigande efterfrågan på elektriska lastbilar.
Med kinesiska tillverkare som snabbt tar över 1-tonsklassens segment i Japan med lätta lastbilar och skåpbilar, kommer Isuzu att titta på en bit av 2-3-tonsklassens paj som passar för bygg- eller rör på sig.
Målet är att ta ut cirka 10 000 elektriska lastbilar per år till 2030 från sin huvudfabrik i Fujisawa, Kanagawa Prefecture. Den angivna siffran kommer också att inkludera hybridfordon.
Isuzu vill konsolidera sina lastbilsplattformar och har för första gången på 16 år ändrat grunddesignen på sina diesellastbilar för att anpassa dem till de elektriska lastbilarna på en ny plattform. Det primära syftet är uppenbarligen kostnadsminskning eftersom flytten kommer att tillåta samma delar och produktionslinjer att användas för el- eller diesellastbilar.
Även om elektriska lastbilar beräknas kosta upp till dubbelt så mycket som en konventionell diesellastbil; subventioner exkluderade, Isuzu vill prissätta elbilarna till ungefär samma intervall som dieselbrännarna.
För referens, en nuvarande diesellastbil i 2-3-tonssegmentet kostar ungefär från 35 000 USD-44 000 USD (~RM 146k - RM 183k).
Enbart skryträttigheter räcker inte och för att ytterligare särskilja sig, kommer Isuzu att satsa på att slå ut sina konkurrenter med en plattform som tillgodoser kundernas specifika behov. Detta inkluderar ändring av lastkapacitet och omdesign av de traditionella kylbilarna.
Eftersom transportsektorn står för 20 procent av Japans koldioxidutsläpp; med 40 procent från godstransporter verkar en övergång till miljövänliga alternativ komma förr snarare än senare, om än tyst.
