… I dess ställe finns en nyare, mer avancerad D-CVT-enhet.
Om vår erfarenhet av Perodua Ativa (som använder samma växellåda) är något att gå efter, kommer D-CVT att ge en peppigare, mer sammanhängande och snyggare körupplevelse till den ansiktslyftade Myvi. Men mer än bara subjektiva känslor, är D-CVT bättre än dess 4AT när det kommer till mått?
Vad är D-CVT?
D-CVT (förkortning för Dual-mode CVT) har en kombination av stålkedja och planetväxelsats, den senare används för att komplettera stålremmen för att minska en typisk CVT:s gummikänsla samtidigt som den ger den en mer direkt känsla.
Vid lägre hastigheter fungerar D-CVT som vilken annan CVT som helst, eftersom den använder remmen vid start-stopp och lägre hastighet.
Men från medelhöga till högre hastigheter kopplas kopplingen in och kraften leds till planetväxeln, vilket skapar en simulerad vridmomentomvandlare automatisk känsla.
Fördelarna med D-CVT är tvåfaldiga: först har D-CVT-transmissionen mindre gummibandseffekt än andra CVT-transmissioner, samtidigt som den förbättrar bränsleförbrukningen längs vägen.
Bättre på alla sätt
Uppenbarligen skulle Perodua Myvi-köpare vilja veta att påståendena om förbättrad bränsleförbrukning håller vatten. Svaret är ja. Låt oss bryta ner jämförelsen av bränsleförbrukningen för modellerna före ansiktslyft och ansiktslyft.
| Perodua Myvi Bränsleförbrukning Jämförelse | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1,3L |
1.3LFL | 1,5L |
1,5LFL | |
|
Bränsle Förbrukning(km/l) | 21.1 | 22.2 | 20.1 | 21.1 |
| Förbättring | 5% | 5% | ||
Över både 1,3- och 1,5-litersmotorerna förbättrade D-CVT den ansiktslyftade Myvis bränsleförbrukning med 5 procent. Det är en vinst i allas böcker.
Är du fortfarande inte övertygad? Utöver att du sparar bränsle, hävdar Perodua också att D-CVT hjälper den ansiktslyftade Myvi-sprinten från 0 till 100 km/h 20 procent snabbarejämfört med sin 4AT-utrustade föregångare. Vi är inte helt säkra på om detta gäller för båda motorvarianterna, men en förbättrad sprinttid är troligtvis, baserat på vår erfarenhet av D-CVT.
För mer avgörande bevis på att den ansiktslyftade 2022 Perodua Myvis D-CVT är den verkliga affären, måste vi sätta oss bakom ratten och ta reda på det själva. Alla bevis pekar på att det är bättre, i alla aspekter jämfört med 4AT. Låt oss hoppas att det inte gör dig besviken.
