Om du tillhör den delmängd av malaysier som tänker på din bil som färgen på din personlighet, är chansen stor att du skulle ha avstått från 2021 Honda City RS' RM 105, 950 prislapp.
Det är inte riktigt vettigt vid första anblicken. Lägg till RM 3k och du kan få RM 109k Honda Civic (FC) 1.8S.
För att är inte Civic objektivt sett bättre? Den är rymligare, den har en större motor och tillfälliga observatörer kanske tror att du är mer framgångsrik eftersom du kör en Civic.
Efter att ha bott med en i en vecka håller jag inte med
Om jag lärde mig något av att leva med det i en vecka så är det att det är City RS:s uppmaning som ska svara, trots att Civic oupphörligt knackar på andra sidan.
Där City RS visar sina förtjänster är i sammanhållningen av hela dess paket. Alltför ofta är det rabatterat som en "dyr stad", men titta på hur mycket bil du får för pengarna och det börjar klicka.
Vilket är ett annat problem jag har med det hänsynslösa "Civic is better"-lägret: för dig frågar jag, hur är det logiskt att det är mer meningsfullt att lägga till pengar för att köpa en kosong-specifik bil än att köpa en som är inte bara något billigare, utan även räckvidden och mycket bättre utrustad?
Jag bryr mig inte om du kallar mig mollycoddled av teknik, men att rusa fram och tillbaka Penang gjordes oändligt mycket mer uthärdligt med adaptiv farthållare, som är en del av Honda Sensing-sviten. Till viss del sträcker sig detta även till den nyligen tillagda City V Sensing.
Vilket snyggt leder till en annan punkt – en del av paketet är också det som finns under huven, i det här fallet det tvåmotoriga i-MMD-systemet (Intelligent Multi-Mode Drive). Med karaktären på hur det fungerar, kommer du mest att tjafsa om elkraft, vilket ger tystare körningar.
… Lägg till dessa till en lufttät kabin och City RS levererar nästan C-segmentliknande nivåer av förfining.
Dessutom är jag mer än glad över att få 4,2-liter/100 km, och i mina händer betydde det fram och tillbaka Genting och hela vägen in och runt Penang på en full tank. I grova termer är det ungefär RM 85 för nästan 1 300 km.
Ja, medan Malaysia fortfarande är långt ifrån nollutsläpp, grön bilism, men min erfarenhet av i-MMD-systemet räcker för att övertyga mig om att hybrider är den bästa lösningen under tiden.
Meningen ligger i upplevelsen
Det här är några av de stora biljettvarorna man skulle få i City RS, och jag har slutat nämna de andra sakerna som den vinner över den billigaste Civic också (LED-strålkastare och läderklädsel till exempel).
Så min poäng är denna: erfarenheten är det som gör City RS till en klar vinnare över Civic 1.8S. Den har alla drag av en riktig stadsbil: en komplett aktiv säkerhetssvit, en mycket bränslesnålare drivlina och anständig komfort.
Och kom ihåg – du har ett lån för service, så vill du verkligen använda en bil som kommer att bli ytterligare utspecerad och föråldrad så fort nästa generations Civic kommer?
