Med den senaste avtäckningen av 2022 års Toyota Avanza kan man med säkerhet säga att denna helt nya modell är vida överlägsen sin föregångare på nästan alla sätt. Helt ny DNGA-plattform, komplett svit av ADAS och en ny CVT-transmission. Men man kan inte låta bli att märka att 2022 års Avanza nu drivs av framhjulen.
2022 års Avanzas övergång till en framhjulsdriven FWD från bakhjulsdrift (RWD), och antagandet av en CVT-växellåda är inte bara nödvändig för att den nu använder Daihatsu New Global Architecture (DNGA)plattform, men också driven av behovet av att bli mer bränsleeffektiv och lägre utsläpp. Men, det är ett ämne för en annan dag.
För den tillfällige observatören skulle förändringen från RWD till FWD inte ens vara en faktor i deras beslutsfattande. Men, förutom att ändra Avanzas körbeteende, finns det fler skäl till varför förändringen i drivlayouten gör en betydande skillnad. Hur? Kul att du frågade.
A RWD är utmärkt för att bära laster
Innan du går, "Vem bryr sig om Avanza är en RWD eller FWD? Det är en personvagn, inte en sportbil", det är precis poängen. Bilar som Avanza är byggda för att transportera människor, eller till och med varor. Och RWD är mer fördelaktigt när den är fulladdad. Varför är det så? Med ett ord, dragkraft.
När den är fullastad kommer det mesta av vikten att sitta bakåt på en bil, skåpbil eller inte. I det här scenariot har bakaxeln mycket tyngd på sig, och detta kommer i sin tur att förbättra dragkraften till bakhjulen, som sedan kan lägga all tillgänglig kraft till vägbanan.
När en RWD:s bakaxel är belastad är den andra effekten att vridmomentstyrningen minskar, vilket är en genomslagseffekt för bättre grepp. Omvänt, föreställ dig en fullastad FWD-bil. All tyngd på baksidan, skulle dragkraften från de drivna framaxlarna nu behöva arbeta övertid för att "dra" lasten bakåt. Se videon nedan för en illustration av RWD vs FWD dragkraft.
Hör av oss. Som en allmän tumregel har RWD-bilar som den tidigare generationens Avanza en mindre svängradie (vilket betyder att den inte behöver mycket utrymme för att göra en U-sväng). FWD-bilar (igen, generellt) har vanligtvis en bredare svängradie i jämförelse. Vad är anledningen till detta?
Bild credit
Det är ett ganska etablerat faktum att ett FWD-fordons förpackning är mycket snäv vid framaxelområdet. Detta inkluderar styrsystemet, som måste rymma en led med konstant hastighet (CV). En CV-led förbinder drivaxlarna till de drivna hjulen, vilket i huvudsak skickar kraft till hjulen. Men som du kan se i diagrammet ovan är CV-leden också det som begränsar svängradien för en FWD-bil, eftersom den har en begränsad funktionsbåge.
En RWD-bil är inte behäftad med alla dessa begränsningar i sitt styrsystem, vilket ger ingenjörer friheten att ta ut mer styrvinkel. Det finns andra faktorer som påverkar svängradie också, såsom hjulbas, spårvidd och fjädringsgeometri, men CV-lederna påverkar en stor del av en FWD-bils svängradie.
Slutsats
Det råder ingen tvekan om att Toyota Avanza 2022 är en mycket bättre produkt jämfört med föregångaren. Men kommer den att ha förlorat några av sina berömda lastsläpande och människors bärande egenskaper när den ändrade sin drivlayout från FWD till RWD? Det var trots allt en av de sista MPV:erna i sin klass som hade RWD.
Med 2022 års Toyota Avanza som flyttar till FWD kommer MPV-marknaden i B-segmentet inte längre att ha en RWD-utmanare. Vill du fortfarande ha en 7-sits B-segment som har RWD att färja folk eller saker runt? Oroa dig inte, du kan fortfarande köpa en helt ny Perodua Aruz eller Toyota Rush. Fångsten? Du måste lära dig att leva med en ålderdomlig 4-växlad automatlåda.
