Thailands regering föreslår en fond för att subventionera elfordon – som i Thailands definition inkluderar hybrid (HEV), plug-in hybrid (PHEV) och batterielfordon (BEV) – för att få ner priserna att vara i nivå med vanliga förbränningsmotorer.
Detaljer om subventionen har ännu inte tillkännagetts men en rapport från Bangkok Post tyder på att den endast kommer att begränsas till PHEV och BEV, liknande Kinas subvention för "New Energy Vehicles".
Den föreslagna fonden väntar nu på godkännande av National Electric Vehicle Policy Committee.
Också, finansminister Arkhom Termpittayapaisith berättade för dagstidningen att Thailand vill främja produktionen av elektriska pickup-truckar och skulle överväga en lämplig skattenivå för dem.
“Thailand planerar att stödja produktion av elbilar genom hela leveranskedjan, inklusive tillverkning av karosser, batterier och reservdelar.
"Regeringen vill stödja produktionen av både 100 % elbilar och laddhybridbilar", sa dagbladet.
För närvarande beskattas lastbilar som inte släpper ut mer än 200 g/km CO2 redan med nominella 2,5 procent (Single Cab), 4 procent (Space Cab) och 6 procent (Dubbelhytt) -cab).
BEV-bilar beskattas med bara 2 procent, medan vanliga Eco-bilar (1,2-liter eller mindre, som inte släpper ut mer än 100 g/km) som är kompatibla med E85-gasohol-biobränsle beskattas med 10 procent. Vanliga bilar beskattas med mellan 20 och 50 procent, beroende på CO2-utsläpp.
Thailand hade ursprungligen siktat på att 30 procent (eller 750 000 enheter) av den inhemska fordonsproduktionen skulle vara elfordon, inklusive BEV, HEV och PHEV, elektriska tuk tuks och motorcyklar, år2030 Detta reviderades dock senare till50 procent (eller 1,25 miljoner enheter ).
