Nu är det här en stor överraskning - UMW Toyota Motor (UMWT) kommer att lansera två EV-modeller i Malaysia från och med 2022, och med EV menar vi batterielektriskt fordon (BEV). Detta har bekräftats av tillförlitliga källor som är bekanta med saken.
UMWT:s första EV-modell kommer att lanseras 2022, medan en annan modell följer efter 2023.
Inga ytterligare detaljer delades men Toyota / Lexus har inte många elbilar till försäljning så det är inte svårt att gissa potentiella kandidater till Malaysia.
Det mest uppenbara är förstås Lexus UX 300e, som för närvarande redan finns till försäljning i Thailand och Indonesien.
Importerad (CBU) från Japan, den helt elektriska, framhjulsdrivna Lexus UX 300e drivs av en 201 PS och 300 Nm motor. Ström kommer från ett 54,3 kWh litiumjonbatteri, vilket är bra för ett 300 kmintervall på WLTP-cykeln. Den stöder även upp till 50 kW i DC-snabbladdning.
UX 300e säljs i Thailand för 3 490 000 THB (ca RM 435k), vilket faktiskt är 4 procent billigare än hybriden UX 300h F Sport, men den är fortfarande 40 procent dyrare än ingången UX 250h. Lexus Thailand säljer inte någon variant av UX med endast förbränningsmotor. Förutom de åldrande RC, RX och LS är alla nya Lexus-modeller som säljs där elektrifierade, så de har alla antingen suffixet 'h' eller 'e' i sina namn.
I Thailand kommer Lexus UX 300e med 10 års batterigaranti.
I Indonesien säljs UX 300e för 1 245 000 000 IDR (ca RM 366k). UX 300e är cirka 35 procent dyrare än den 2,0-liters naturligt aspirerade UX 200 F Sport.
I Malaysia börjar priserna för Lexus UX från RM 236, 443för UX 200 Urban, sträcker sig upp tillRM 290, 335 för den dyraste UX 200 F Sport. Priserna inkluderar SST-avdrag (50 procent rabatt för CBU-personbilar), giltiga till 30-juni 2022.
Att jämföra priser i grannländerna för att förutse försäljningspriset för UX 300e i Malaysia är lite knepigt eftersom olika länder har olika skattestrukturer för elbilar.
I enlighet med Japan-Thailands frihandelsavtal (FTA) har japansktillverkade elbilar i Thailand en reducerad importtull på 20 procent, men liksom Malaysias frihandelsavtal med Japan (0 procent) är detta föremål för till fordonet som uppfyller kravet på innehåll från Japan och biltillverkaren tillhandahåller ett detaljerat ursprungsintyg som beskriver varje komponent, och vi vet inte om Lexus Thailand har uppfyllt dessa kriterier. Annars gäller den vanliga importtullen på 80 procent.
För punktskatt betalar elbilar som UX 300e i Thailand bara 2 procent.
När det gäller Indonesien är UX 300e:s pris som nämns ovan inklusive skattebefrielse för lyxbilar för elbilar. Den måste dock fortfarande betala importtull.
Hur mycket kostar Lexus UX 300e i Malaysia?
Förutsatt att Malaysias budget 2022:s förslag om noll importskatt och noll punktskatt publiceras, förväntar vi oss att Lexus Malaysias UX 300e kommer att prissättas över till RM 250k, men under RM 300k. Detta förutsätter att EV-varianten har en 30 procent högre landad kostnad än den dyraste icke-elektrifierade UX 200 F Sport-varianten (prissatt till RM 191, 183 i Langkawi).
När den lanseras nästa år kommer UX 300e att tävla mot Volvo XC40 Recharge P8, som även kommer att lanseras i Malaysia nästa år.
Nästa på listan över UMWT:s elbilslansering bör vara Toyota bZ4X, som just hade gjort sin globala debut i oktober.
Den första av Toyotas bZ (beyond Zero)-serie av fordon, bZ4X är Toyotas första elbil byggd på en dedikerad e-TNGA-plattform, utvecklad tillsammans med Subaru. Dess Subaru tvilling är Subaru Solterra.
Det har ett 71,4 kWh batteri placerat plant under golvet och stöder en maximal DC-snabbladdningshastighet på upp till150 kW – vilket är mycket högt – vilket gör att den kan laddas till 80 % på 30 minuter.
Och eftersom det här inte är en Tesla utan en Toyota vet du att den kommer att vara ordentligt byggd och byggd för att hålla.
Batteriet har utvecklats genom att bygga på kunskap från över 20 års erfarenhet av Toyota och Lexus hybrider – fortfarande de mest pålitliga elektrifierade fordonen som säljs idag.
Läs även: Toyota säljer inte hybrider i Kambodja, så varför är Phnom Penh SEA Prius huvudstad?
För att säkerställa lång livslängd och att Toyotas första elbil (om man lägger undan den kinesiska marknaden Izoa / C-HR EV) kommer att matcha en Corolla eller till och med Prius tillförlitlighet – två av världens mest pålitliga taxibilar – studerade Toyota kvantfysik, byggde sin egen undulatorstrållinje vid Japans SPring-8 synkrotronstrålningsanläggning.
Med den är Toyota, den långsamma motorn inom elbilar, världens enda tillverkare som på partikelnivå förstår exakt hur joner flödar inuti ett batteri och hur elektrolyterna inuti bryts ner, och därifrån, hur man gör solid state-batterier tillförlitliga och billigare.
Genom att få kunskap på atomär nivå om hur batterier går sönder under upprepade laddnings-/urladdningscykler, säger Toyota att de kan behålla kontrollen över batterikvaliteten och hålla koll på Panasonic och CATL, dess två huvudbatterileverantörer.
…, sökordet "inriktning" eftersom Toyota är konservativ på det sättet eftersom modellen kommer att börja produceras först 2022.
Glob alt kommer det att finnas två varianter av bZ4X. Den framhjulsdrivna varianten (FWD) ger 204 PS medan varianten med fyrhjulsdrift (AWD) har en kombinerad effekt (två motorer, en i varje ände) av 218 PSRäckvidden för FWD-varianten i WLTP-cykeln är 500 km medan AWD-varianten får 460 km.
FWD bZ4X gör sekelsprinten på 8,4 sekunder, AWD-varianten sänker tiden till 7,7 sekunder.
Det finns också en ratt i jaktplan, men för mer traditionellt sinnade kunder finns en vanlig cirkelratt fortfarande tillgänglig.
Leveranser börjar från maj 2022, så vi förväntar oss att Toyota bZ4X kommer att lanseras i Malaysia 2023.
Toyota bZ4X är 4 690 mm lång, 1 860 mm bred och 1 650 mm hög (inklusive antenn) – ungefär lika stor som en Toyota RAV4, men2, 850 mm lång hjulbas gör att dess inre kupéutrymme är mycket större, vilket matchar en Klugger!
Hur mycket kostar Toyota bZ4X i Malaysia?
Priserna på Toyota bZ4X har ännu inte tillkännagetts men den kommer säkerligen att vara mycket högre än en Toyota Camry, som nu är prissatt till RM 188 763 men kom ihåg att utan skatt - som importerade elbilar i Malaysia kommer att njuta av tills 2023 slutar (under förutsättning att parlamentet godkänner de föreslagna skattelättnaderna) - Camry kostar bara RM 123, 152 i skattefria Langkawi, så det är fullt möjligt för Toyota bZ4X att ha ett pris på omkringRM 150k – RM 200k.
