- Får nytt litiumjonbatteri
- Större 2,0L Dynamic Force-motor
- Senaste generationens Toyota Safety Sense ADAS-system med OTA-uppdateringar (Over The Air).
- Toyotas första 12,3-tums digitala mätarkluster för förare
- Ny mittairbag fram
Toyota Corolla Cross Hybrid har brutit skyddet för den europeiska marknaden – med Toyotas femte generationens hybridmotor (den malaysiska versionen använder fjärde generationens hybriddrivlina) samt nya Toyota Safety Sense (TSS) ADAS-funktioner.
Även om den faktureras som en helt ny modell i Europa, liknar Corolla Cross versionen som säljs i Malaysia, med undantag för subtila estetiska uppdateringar och de större revisionerna nedan.
Den mest märkbara stiländringen är de nydesignade strålkastarna som har en rad LED-positioner i de övre delarna av lampgruppen, med DRL:erna flyttade mot mitten istället för upptill.
Ljusgrafiken i den bakre kombinationen har också justerats. Allt annat förblir oftast detsamma.
2022 års Corolla Cross Hybrid är den första Toyota-modellen glob alt som drar nytta av den nya femte generationens hybridsystem som har en självladdande, fullhybriddrivlina med FWD (fram-) eller tillval AWD-i (intelligent fyrhjulsdrift).
Batteriet har av avgörande betydelse uppgraderats till ett (180 celler) Litiumjonbatteri ger en batterikapacitet på4.08-Ah.
Litiumjonen erbjuder konstigt nog en mindre kapacitet än våra regioners 6,5-Ah nickel-metallhydrid (NiMH) batteri men Toyota hävdar att det nya batteripaketet är kraftfullare och 40 procent lättare än tidigare.
Både motor- och motoreffekten har förbättrats, vilket resulterar i en total systemeffektsökning på mer än 8 procent.
Nya Corolla Cross är utrustad 2,0-liters Dynamic Force som har Toyotas VVT-ie och VVT-i variabel kamtimingsteknik på insugs- respektive avgasventilerna.
Motoreffekterna skiljer sig något mellan 2WD- och AWD-varianterna.
2WD-varianterna fräseffekter 171 PS och 202 Nm vridmoment, tillsammans med en 113 PS / 206 Nm elmotor som genererar en total systemeffekt på 197 PS och 206 Nm.
Observera att den totala systemeffekten inte är ett numeriskt tillägg av både motorns och elmotorns effekt eftersom de arbetar vid olika varvtalsintervall.
AWD-varianten får en mindre kraftfull 150 PS / 190 Nm fyrcylindrig med samma framaxelmotor, men får dessutom en 41 PS / 84 Nm elmotor på bakaxeln för att underlätta acceleration och dragkraft i hala förhållanden.
I båda fallen skickas ström till en eCVT-sändning. Toyota hävdar att både 2WD- och AWD-varianten delar en liknande 0-100 km/h accelerationstid på 8,1 sekunder.
Dessutom säger Toyota att ytterligare kalibrering av gaspedalens ingång, körbarheten och kraftresponsen hos den femte generationens drivlina är mycket förbättrad jämfört med föregångaren.
På insidan får European Corolla Cross en "europeisk-specifik" instrumentpanellayout som har både en helt ny 12,3-tumsförarens digitala sittbrunn och en 10,5-tums central multimediaskärm.
Den 12,3-tums digitala cockpiten har helt ny hårdvara och mjukvara, medan 10,5-tums multimediainfotainmentsystemet med pekskärm har trådlös Apple CarPlay och trådbunden Android Auto-anslutning, och ett Toyota Smart Connect-paket.
Systemet ger ytterligare " MyT App"-funktioner som köranalys, bilplats och till och med fjärrstyrt klimatschema och dörr låsning.
Under listan över förändringar är 2022 års Corolla Cross utrustad med T-Mate, som kombinerar den senaste generationens TSS-paketpaket med andra aktiva kör- och parkeringshjälpsystem.
För första gången erbjuder Pre-Collision System Accelerationsdämpning (liknande Pedal Misoperation Control) och Intersection Cut In Traffic Assist, samt förbättrad detektering av mötande trafik och Intersection Turn Assist.
Andra nya Toyota Safety Sense-funktioner inkluderar ett EDSS (Emergency Driving Stop System) och OTA-uppdateringar (Over The Air). Dessutom har förbättringar gjorts av FSR ACC (Full Speed Range Adaptive Cruise Control) och både Lane Trace Assist (LTA) och Road Sign Assist (RSA).
…, parkeringshjälp med Toyota Teammate Advanced Park, en panoramautsiktsmonitor (PVM), Rear Cross Traffic Alert med automatisk bromsning (RCTAB) och Intelligent Clearance Sonar (ICS).
Corolla Cross 2022, som är baserad på TNGA-C-plattformen, ger också en ny främre mittkrockkudden är utformad för att förhindra framsätespassagerare från att komma i kontakt med varandra vid en sidokollision.
2022 års Corolla Cross förväntas börja säljas i Europa runt september 2022 med andra marknader som följer efter i sinom tid.
