Du kanske är bekant med denna japanska uppfattning som beskriver enheten mellan häst och ryttare. Ja, det är Mazda och dess "jinba ittai"-idé. Lexus tänker dock inte låta det vara ett enhästslopp och har tagit fram sin egen idé som heter Tazuna.
Tazuna är japanska för tyglarna på en häst och betyder det perfekta förhållandet mellan ryttare och häst; små, exakta handrörelser av tyglarna är allt som krävs för att kommunicera kommandon.
Lexus har försökt uppnå samma direkta, känslomässiga koppling med designen av förarcockpiten i sin helt nya lyxsuv NX.
Precis som att rida en häst är målet att hålla föraren fokuserad på körningen med intuitionen som leder vägen i interaktion med kontrollerna. Många olika element måste sammanföras i harmoni för att uppnå det, från förarens position vid ratten till formen och placeringen av olika reglage och sättet på vilket viktig data kommuniceras.
"Vi har omdefinierat det ideala sittbrunnsutrymmet som kontaktpunkten mellan föraren och fordonet, med sikte på en design som möjliggör en djupare och mer intuitiv anslutning och möjliggör mer trovärdig kontroll av fordonet", förklarade Takeaki Kato, NX:s chefsingenjör.
Montera förarsätet i nya NX och Tazuna-konceptet gör att du omedelbart känner dig ansvarig. Den människocentrerade designen knyter ihop dörren, instrumentlådan och mittkonsolen i en enhetlig sittbrunn som ger dig intuitiv tillgång till kontroller och information med minimala hand- och ögonrörelser för att undvika distraktion från körningen.
Alla primära källor till fordonsinformation; multiinformations- och instrumentdisplayerna, multimediaskärmen och head-up-displayen är placerade för enkel blick. Detsamma gäller antalet fysiska brytare och reglage, de har reducerats och placerats med de körrelaterade reglagen närmast händerna på ratten.
En ny kontrollfunktion är touch-tracer-omkopplarna på ratten. De kan anpassas för att använda förarens föredragna funktion och dess funktion kommer att visas på head-up- eller multiinformationsdisplayen när du trycker på knappen. Så, ögonen alltid på vägen.
Följer känslan av att vara ansluten till NX ytterligare genom förarsätet, ratten, växelspaken och pedalernas form. Till exempel har sidostöden på framsätena utskurna områden så att det inte finns några armbågshinder när man använder reglagen. Formen och tvärsnittet på den nya ratten har bestämts exakt av Lexus Takumi-hantverkare för att ge den perfekta greppkänslan eftersom styrningen i huvudsak är tyglarna i nya NX; den primära fysiska länken mellan människa och häst.
Alla ryttare är inte byggda av samma storlek och Lexus har anpassat det med Tazuna-konceptet. Lexus undersökte olika räckviddsmätningar från axel till fingertopp för människor från hela världen för att beräkna en optimal design. Ett av resultaten av detta var att öka längden på mittkonsolen; ytterligare ett exempel på Lexus människocentrerade designstrategi.
NX är den första som använder det nya Tazuna-konceptet för inredning, men det kommer inte att bli det sista. Framtida Lexus-modeller kommer definitivt att omfamna det också, vilket gör dess intuitiva kontroll till en viktig del av Lexus körupplevelse, men innan dess kan du förvänta dig att massor av Lexus-annonser kommer att produceras kring konceptet. På något sätt verkar Lexus och hästar bara vara en perfekt kombination av premiumprodukter.
