- Hämtningar är det billigaste och mest effektiva sättet att hantera översvämningar
- Genomsnittligt vaddjup på cirka 700 mm
- Kan fås för mindre än RM 100k för basmodeller
Under helgen har översvämningarna orsakade av kontinuerligt regn orsakat förödelse i hela halvön Malaysia. Det har uppskattats av regeringen att över 21 000 människor drabbades över hela landet och om du är bland dem hoppas vi att du håller dig bra.
Med risk för nedlåtande kanske det är dags att överväga att flytta om du bor i ett område som är utsatt för översvämningar. Visst, detta är inte ett alternativ för alla och det är lättare sagt än gjort, varför alternativet är att köpa en pick-up för sådana här situationer.
När översvämningen inträffar har du en bättre chans - med en pick-up - att fly från området innan tillståndet blir allvarligt. I tider som dessa kommer pickup-bilar också väl till pass för att transportera människor, mat och hjälpa fordon som har fastnat.
Vilken pick-up truck att köpa, frågar du? Nåväl, vi har samlat våra favoritbilar med början på…
Isuzu D-Max – Årets favoritlastbil
Tredje generationens 2021 Isuzu D-Max tar med sitt A-spel till pickup-tävlingen. Den har förbättrats med språng och gränser jämfört med sin föregångare i nästan alla aspekter. Priserna varierar från RM 88, 599 (bassingle cab) och toppar på RM 141, 938för X-Terrain-varianten med toppklass.
Inredningen är inte bara bra för en hämtning, den är bra punkt. Det är också imponerande raffinerat och bekvämt, mer än upp till uppgiften att vara din dagliga runabout. Dessutom får den hela ADAS-serien med adaptiv farthållare (stopp-och-kör) och vad som helst.
Det förbättrade beteendet på väg togs inte på bekostnad av terrängkapaciteten, det är fortfarande lika tufft och pålitligt som någonsin. Vadningsdjupet är klassat till 800 mm, vilket är över genomsnittet även för en pick-up.
Nedsidan? Tja, 3,0-literskvarnen är inte den mest raffinerade och känns lite lat, men det här gränsar verkligen till nitpicking.
Mitsubishi Triton Athlete, som lanserades tidigare i år, är flaggskeppsvarianten av den lokala Triton-serien, prissatt till RM 141, 500(OTR, 10 % SST inklusive). Arbetshästen Mitsubishi Triton Quest är under tiden prissatt till RM 79, 890, men vi skulle inte rekommendera detta för korsande översvämningar eftersom det är en lågåkare 4x2.
Triton är fortfarande en av våra favoritbilar att köra på grund av sin relativt korta hjulbas och låga vikt. Detta gör Triton i sig mer smidig och smidigare än andra pickup-bilar, närmare en SUV.
Den korta hjulbasen och det långa överhänget bak motverkar dock vid belastning då viktfördelningen inte är lika bra som till exempel en Toyota Hilux. När man går över brant terräng kan det långa bakre överhänget ibland skrapa marken.
På motorvägen är Tritons kabin också ganska tyst, med hjälp av den lätta och raffinerade aluminiumblocksmotorn.
Toyota Hilux är till pickuper som Tupperware är för plastbehållare; Maggi till snabbnudlar; Air Selangor till vatten skär, får du driften. Priserna börjar från RM 92, 880för varianten Single Cab 4x4 till RM 146, 880 för Hilux Rogue - världens bästa inom pick-ups rike.
Den är utrustad med Toyota Safety Sense (TSS) svit av ADAS med AEB och adaptiv farthållare. Drivlina och fjädring är välkalibrerade för nästan alla förhållanden. Inredningen är praktisk och känns som att den skulle stå emot en orkan. Det är allt du kan förvänta dig av en "Hailak". Vadningsdjupet är som Triton – 700 mm
Det finns inte mycket att klaga på Toyota Hilux, förutom att den är dyrare än andra pickuper och ett hett föremål för tjuvar.
Ford Ranger Raptor – Ta fram den stora pistolen
Ford Ranger Raptor är större på alla sätt än standard Ranger, den är 44 mm längre, 168 mm bredare för bättre stabilitet och sitter 50 mm högre vid 282 mm höjd. Att sitta längre betyder naturligtvis att Raptor har ett djupare vaddjup vid 850 mm (standard Ranger är 800 mm).
Den är också större i pris, kommer in på RM 210, 888 Men du får godsaker som Fox Racing Shox-dämparna som var speciellt utvecklad för Ranger Raptor, vilket ger den terrängtalanger olik alla andra samtidigt som den förbättrar manér på väg. Verkligen briljanta grejer.
Nackdelar är det höga utropspriset och även om motorn är en av de minsta i klassen är den inte heller särskilt effektiv. Dessutom har eftermarknadsservicen inte mottagits så väl som några av de japanska märkena som nämns här.
Nissan Navara – Mother Trucker hade en makeover
Tidigare i år lanserade Edaran Tan Chong Motor (ETCM) den ansiktslyftade Nissan Navara med 6 erbjudna varianter, priserna varierar från RM 91, 900för Single Cab-varianten till RM 142, 200 för Pro-4X med toppklass.
… Dessa ger Navara ett mer actionfyllt utseende.
Säkerhetsfunktionerna har också förbättrats, nu med ADAS. Sex krockkuddar, 360-graderskamera, Forward Collision Warning (FCW) och Autonomous Emergency Braking (AEB) är standard för V-varianter och uppåt, medan VL- och Pro-4X-varianter lägger till Lane Departure Warning, Blind Spot Assist och Rear Cross-Traffic Varna.
En nackdel skulle vara att det är en åldrande produkt trots uppdateringarna, med en ännu äldre drivlina. Och för denna artikels syfte är vaddjupet lägre än konkurrenterna också, vid 600 mm.
Och det är det för våra toppval för en pick-up. Vilken som helst av dessa skulle göra jobbet att vada genom översvämningar när situationen kräver det. Men kom ihåg att pickup-bilar inte är oövervinnerliga i översvämningar, så var försiktig när du korsar översvämningar.
Pick-up-bilar är inte oövervinnerliga i översvämningar, här är 10 tips för att köra genom vatten
Så din bil fastnade i en översvämning, vad gör du nu?
