- MLFF kommer att börja verksamheten runt Jabodetabek från juli 2022
- 3 transaktionsmetoder som ska implementeras
- Kan det minska trafikstockningarna i Indonesien?
Även om Radio Frequency Identification (RFID) är tänkt att inleda en ny framtid för vägtullsuppbörd i Malaysia och ett steg närmare barriärfria vägtullar, det är fortfarande en diskutabel fråga och vissa ifrågasätter dess tillförlitlighet.
Över i Indonesien är drömmen om en motorväg för fritt flöde (MLFF) nära att bli verklighet när Indonesia Toll Road Authority (BPJT) tillkännager att systemet kommer att börja användas från juli 2022.
För att sammanfatta tillåter MLFF att betalningstransaktioner görs medan fordonet rör sig, vilket tar bort behovet av vägtullsbarriärer. Detta system används i många länder runt om i världen, inklusive Singapore och Australien.
Enligt indonesiska media kommer MLFF-systemet att implementeras i etapper som börjar med tullvägar runt Jabodetabek-området. En fullständig utbyggnad av det barriärfria tullsystemet är planerat att träda i kraft på alla avgiftsbelagda motorvägar runt skärgården senast i september 2023.
Intressant nog skulle det indonesiska MLFF-systemet tillåta tre transaktionssätt, nämligen elektronisk ombordenhet (E-OBU), ombordenhet (OBU) och elektronisk ruttbiljett.
E-OBU-metoden är kopplad till en smartphone och riktar sig till förare och ägare som sällan byter sina fordon. Varje fordon måste vara registrerat via MLFF-appen för att kunna använda vägtullarna.
Tydligen är detta system integrerat med olika betalningar. Vid registrering kan användaren helt enkelt slå på applikationen som skickar en GPS-signal. Genom att spåra fordonets plats kommer systemet automatiskt att dra av saldot i enlighet därmed.
Under tiden fungerar OBU-metoden på samma sätt som E-OBU-systemet förutom att den använder en fysisk enhet som liknar bilens enhet (IU) som används i Singapore. Denna metod rekommenderas för ofta använda fordon med flera förare – dvs tjänstebilar och hyrbilar.
OBU är ansluten till via GPS som spårar fordonets rutt och drar av saldot därefter.
Den slutliga betalningsmetoden är en elektronisk ruttbiljett som riktar sig till användare som sällan åker på avgiftsbelagda vägar. Dessa vägavgiftsbiljetter kan köpas online via BPJT:s webbplats eller genom själva appen.
Visst, hur detta system fungerar skulle kräva en förnyelse av de befintliga portalerna. Detta inkluderar att utrusta dem med en kamera och programvara som kan identifiera varje passerande fordon. Portalen skulle skicka data till MLFFs centrala system och automatiskt kontrollera om användaren har registrerat sig och betalat vägtullarna.
Eftersom systemet övervakar varje fordon som passerar genom avgiftsbelagda motorvägar, kommer det också att spåra överträdare genom att skicka böter eller skicka uppgifterna till relevanta myndigheter. Det kommer att lära de baksätesförare på betalvägar en läxa.
Kommer detta snabbare sätt att ta ut vägtullar minska Indonesiens ökända trafikstockningar?
