Jämfört med sina konkurrenter Nissan Serena och Toyota Noah/Voxy, Honda Stepwgnsäljs dåligt även med en briljant förpackad interiör och en smart bakluckedesign. Den utgående generationen har också varit till försäljning i Japan i 7 år, så den är definitivt på väg att bytas ut.
Fredagen den 7 januari 2022 presenterade Honda den helt nya 2022 Honda Stepwgn i Japan med officiella priser som kommer att tillkännages i årets första kvartal. Den helt nya 6:e generationens MPV är en återuppringning till den ursprungliga Stepwgn som lanserades 1996.
Minivan var en revolution designmässigt med en luftig och rymlig kabin samt en hög ram. Faktum är att Honda riktar in sig på dem som växte upp med den ursprungliga Stepwgn för den helt nya sjätte generationen. De här barnen skulle ha sina egna familjer vid det här laget och att se den välbekanta designen kanske kan framkalla några värdefulla minnen.
Den helt nya Stepwgn finns tillgänglig med två kvaliteter, den vanliga Stepwgn får Air-namnskylten medan den sportigare klass behåller Spada-namnet.
Bortsett från några trim och tillbehör är både Stepwgn Air och Stepwgn Spada i stort sett desamma, men det är mycket troligt att Spadan får mer grepp här jämfört med Air. När allt kommer omkring tenderar malaysiska köpare att välja de mer sportiga minibussarna som Toyota Vellfire och Toyota Voxy, även om den förstnämnda kan upphöra att existera när nästa generation lanseras.
Ändå är den övergripande boxiga formen med ett främre överhäng inte bara en designhyllning till den ursprungliga Stepwgn, den förbättrar också synfältet för föraren. Honda har hävdat att den omarbetade A-stolpen utökar den horisontella betraktningsvinkeln från 57,7° på föregående generation till ungefär 60,5°
Inuti är den helt nya Stepwgn enbart en 7-sits med ett 2-2-3-arrangemang. Den mellersta raden har ett par individuella säten men de kan justeras på en mängd olika sätt beroende på passagerarnas preferenser.
Välj Stepwgn Spada och köpare skulle få snyggare ottomanska säten i läder istället för tygsätena på Stepwgn Air. Detta skulle säkert locka vissa blivande VIPs som också längtar efter det där söta, fascinerande H-märket.
Det praktiska slutar inte där med att sätena på tredje raden kan fällas platt för att ge mer lastutrymme. Den andra raden kan dessutom fällas ihop till en säng, så föreställ dig City Hatchbacks ULTRA-stolar men på en större MPV.
Trots alla dessa praktiska funktioner släppte den helt nya Stepwgn de geniala "Waku Waku"-dörrarna från föregående generation. Den smarta bakluckan/bakdörren gör det lättare att komma in i tredje raden men kanske är det mer en gimmick än en praktisk funktion för de flesta köpare, vilket är anledningen till att Honda släppte det.
Stepwgn håller sig baktill och har en design som liknar Hyundai Staria med sina vertikala baklyktor, även om det är ytterligare en hyllning till den första generationens design. Visst, Staria är en mycket större MPV som riktar sig till sådana som Toyota Alphard, men vi kan inte hjälpa att se den futuristiska likheten.
Stepwgn drivs av en turboladdad 1,5-liters VTEC-motor eller en 2,0-liters e:HEV-hybriddrivlina. Honda har ännu inte släppt prestandasiffror för någon av enheterna men båda motorerna finns tillgängliga med antingen framhjulsdrift (FWD) eller fyrhjulsdrift (4WD).
Standard på alla varianter av Stepwgn är Honda Sensing ADAS-svit som har kollisionsdämpande bromshjälp och trafikstockningshjälp.
Priserna för Stepwgn kommer att tillkännages senare tillsammans med prestandasiffrorna. Honda har dock också släppt några tillbehör för att piffa upp Stepwgns utseende via Honda Access som inkluderar några skarpa 16-tums aluminiumfälgar och en 15,6-tums takskärm för att hålla passagerarna i baksätet sysselsatta med något annat än en smartphone eller surfplatta.
