RHB Research har satt en 540 000 total industrivolym (TIV) prognos för 2022 även om analyshuset förväntar sig flera faktorer påverka försäljningen av fordon i år.
Forskarhuset uppgav att även om de erkänner regeringens ansträngningar för att uppmuntra införandet av elfordon (EV) genom incitament för batteridrivna elfordon (BEV) som föreslås under budget 2022 från och med i år, förblir RHB Research neutral över sektorn.
Den efterlyste tydligare riktlinjer när det gäller införandet av elbilar och konstaterade att den korta incitamentsperioden på två till fyra år samt avsaknaden av en bilpolitisk färdplan som faktorer som skulle avskräcka lokala tillverkare från att engagera sig till investeringar i el-relaterad produktion.
Även om incitamentet som införts av regeringen är en välbehövlig insats för att använda elbilar, anser forskningshuset att fler detaljer bör införas i Low Carbon Mobility Blueprint eller den uppdaterade versionen av NAP 2020.
Mer laddningsinfrastruktur behövs för en; forskarhuset gav exemplet att de flesta laddningar sker antingen på kontoret eller hemma medan lägenhetsbor har liten eller ingen tillgång till billaddare.
I övrigt förväntar den sig också en baksmälla efter SST-undantag. SST-undantaget infördes under den första Recovery Movement Control Order (RMCO) 2020, regeringen har förlängt undantaget flera gånger till den nuvarande tidsfristen 30 juni 2022.
Forskarhuset tror att förlängningen inte kommer att vara effektiv eftersom konsumenter som avser att dra nytta av rabatten redan skulle ha gjort det under de senaste 18 månaderna.
RHB Research förväntar sig att TIV minskar under några kvartal efter återkomsten av SST innan marknaden fortsätter att växa.
För närvarande är TIV för räkenskapsåret 2021 (år-till-datum november) på 441 136 enheter. Forskningshuset förväntar sig att TIV kommer att slå sin prognos på 470 000 enheter, vilket innebär en minskning med 13 procent på årsbasis.
Enbart Proton såg en försäljning på 14 147 enheter, vilket motsvarar en TIV-prognos för 21 år på 505 000 enheter medan Perodua noterade en försäljning på 22 940 enheter.
“Trots den robusta FY21-prestandan lämnar vi vår FY22 TIV-prognos på 540 000 enheter oförändrad eftersom vi förväntar oss att mycket av eftersläpningen kommer att fyllas under FY22, med tanke på den fortfarande ihållande spånbristen och tidigare- än väntat förlängning av befrielseperioden för försäljnings- och tjänsterskatt (SST)."
Forskarhuset förväntar sig också hårdare konkurrens på B-segmentmarknaden sedan introduktionen av sub-RM 100 000 stadsjeepar som Proton X50, Perodua Ativa och även från Proton X70 som lägre varianter har samma pris som en Honda City.
Dess prognos angav att den hittillsvarande marknadsandelen för personbilar har minskat till 63 procent från 73 procent i slutet av 2020. SUV-segmentet består nu av 30 procent av det totala antalet nya personbilar försäljning jämfört med FY 20:s 19 procent.
Ökningen av stadsjeepar i Malaysia bidrar till stor del av Proton eftersom försäljningen av X50 och X70 FY 21 på 28 774 enheter och 16 375 enheter, båda står för c,40 procent av Protons FY 21 försäljning volym och cirka 30 procent av de totala stadsjeepar som såldes under 21 år
