- Snygg crossover-passform för att bli en framtida klassiker
- TNGA-plattformen lovar bra hantering
- Beprövad drivlina med bra underhåll
… med bilar som Toyota Camry, Supra och GR Yaris.
På många sätt är C-HR den japanska motsvarigheten till MINI Cooper eller Volkswagen Beetle.
…, den var dyrare än större stadsjeepar som
Honda CR-V och runt RM 50kmer än sin närmaste rival, Honda HR-V.
Således blev marknadsförsäljningen kortvarig, C-HR lades ner 2020 för att ge plats åt den billigare och väl accepterade Toyota Corolla Cross.
Toyota C-HR
Men marknaden för begagnade bilar målar upp en helt annan bild, med priser som sträcker sig runt RM 110k (för 3-till-4- år gamla enheter) är C-HR ungefär priset på instegsvarianten av den utgående Honda HR-V. Nu blir det mer intressant, eller hur?
Vad du behöver veta om Toyota C-HR
C-HR var den första modellen som introducerade Toyota New Global Architecture (TNGA)-plattformen som framhävde en sofistikerad bakre fjädring med dubbelt önskeben för bättre hantering utan att offra komfort.
En variant erbjöds, C-HR 1.8, prissatt till RM 150 000.
C-HR drivs av en 1,8-liters naturligt aspirerad fyrcylindrig motor som producerade 140 PS och171 Nm vridmoment. Drivningen överfördes till framhjulen via en CVT-transmission.
När det gäller chassit – C-HR hade MacPherson fjäderben för framsidan och de tidigare nämnda bakstyckena med dubbla önskemål. Stoppkraft tillhandahålls av ventilerade skivor fram och solida skivor på bakaxeln.
C-HR 1.8 har 17-tumshjul, inslagna i 215/60 R17-däck.
Trots sin korta livslängd introducerade UMW Toyota Motor den uppdaterade C-HR 2019, som inkluderade milda stylinguppdateringar, inklusive nya 17-tums lättmetallfälgar, nya garneringsremsor fram och bak stötfångare och nya karosslister längs flankerna.
På insidan, det största höjdpunktstillskottet av en ny infotainmentenhet, nu med Android Auto och Apple CarPlay-kompatibilitet. Prissättningen var oförändrad för 2019 års enhet.
Förutom officiellt importerade enheter finns det gråimporterade C-HR med 116 PS/185 Nm 1,2-liters turboladdade fyra- cylinder. Dock inte i stort antal.
Vilka är marknadspriserna för Toyota C-HR?
Priser för pre-facelift 2018 enheter av C-HR sträcker sig mellan RM 105k hela vägen tillRM 125k för enheter med låg körsträcka.
Enheter efter uppdatering 2019 – 2020 börjar vanligtvis vid RM 120k för de billigaste enheterna hela vägen tillRM 130k för 2020 enheter som bara är två år gamla.
Här är en kortlista över de grundläggande driftskostnaderna för Toyota C-HR:
| Toyota C-HR grundläggande driftskostnader | ||
|---|---|---|
| Variant | 1.8 (AT) | |
| Vägskatt (RM) | 280 | |
| Däckstorlek | 215/60 R17 | |
| Däck/st (RM) | 400 | |
| Batteri (DIN 60L) | 325 | |
Som alltid gör en omfattande servicehistorik mycket för att du ska kunna planera och utföra efterföljande underhåll.
Vanliga problem med Toyota C-HR?
För att vara en Toyota och en relativt ny modell bör C-HR vara ett relativt krångelfritt och sunt köp av begagnad bil.
Med samma drivlina som Toyota Corolla Altis, har C-HR:s 2ZR-FE 1,8-liters och CVT-kombination visat sig hålla hundratusentals km med noggrant underhåll.
Det finns vissa fall av fel på elektriska parkeringsbromsar (EPB), men vad vi vet är bilar som drabbats vanligtvis grå importerade enheter.
Här är en förenklad tabell över det grundläggande underhållsschemat för Toyota C-HR:
| Toyota C-HR grundläggande underhållskostnader | ||
|---|---|---|
| Underhåll / Intervall | Artikel/komponent | Kostnad (RM) |
| Oljebyte / 10k km | Motorolja, filter och avtappningspluggbricka | 300 |
| Luftfilter / 40k km | Motorluftfilter | 170 |
| Bromsservice / 40k km | Bromsvätska | 50 |
| Transmissionstjänst / 80k km | ATF-olja och filter | 310 |
| Byt kylvätska / 80k km (Första bytet @ 160k km | Kylvätska | 140 |
| Tändstift / 100k km | Iridium tändstift | 450 |
Förutom rutinunderhåll finns det några vanliga problem som potentiella köpare bör hålla utkik efter:
| Toyota C-HR vanliga fel | ||
|---|---|---|
| Del | Symptom |
Kostnad (RM) |
| Främre drivaxel (RH/LH) | Ökat brus/knackningsljud när man vrider | 1 000 (OEM) |
| Främre underarm | Ökad vibration / vägchock | 700 (OEM) |
| Bakhjulslagernav | Gnällande ljud | 800 (OEM) |
Toyota C-HR är känt för att ha ett svagt bakhjulslagernav, men detta är inte känt för att vara ett utbrett problem i Malaysia. Det är dock tillrådligt att få denna inspekterad före köp.
Separat är 2ZR-motorn känd för att förbruka motorolja när den blir äldre.
Det kan finnas en mängd olika orsaker till att en motor förbrukar olja – allt från en läckande topppackning till slitna ventilstyrningar och till och med kolvringar – men i de flesta fall är huvudorsaken till detta oregelbundet underhåll och användning av undermåliga motoroljor.
Eftersom de flesta C-HRs är yngre än 4 år behöver en potentiell köpare inte bry sig så mycket om detta, men noggrant underhåll med motoroljor av god kvalitet bör vara en prioritet om du har för avsikt att behålla din C-HR under lång tid.
Slutsats
C-HR är en liten SUV som gör ett stort uttalande, så den borde rankas högt för köpare som letar efter ett pålitligt livsstilsfordon som inte bryter banken.
Pluss, tack vare sin TNGA-plattformsarkitektur – har C-HR också en underbart balanserad och rolig körupplevelse som även förare av entusiaster kommer att finna tilltalande.
Med det sagt är C-HR inte den mest praktiska eller rymliga crossover i sitt segment, köpare som letar efter en praktisk crossover för familjen bör överväga Honda HR-V eller en begagnad CR -V för samma pengar.
För sinnesfrid, ge din Honda Civic FB den vård den förtjänar med GoCar Garage. GoCar Garage drivs av Tan Chong-gruppen och är baserat i Petaling Jaya och erbjuder en serviceupplevelse på tillverkarnivå, men den är öppen för alla märken och modeller.
Toyota C-HR
