På samma sätt som Suzuki Jimny kan Toyota Alphard anses vara kungen av andrahandsvärde, eftersom priserna på en begagnad Alphard är högre än en helt ny.
Du läste det rätt – i Kina är priserna på en tre år gammal begagnad Toyota Alphard i genomsnitt 17 procent högre än en helt ny enhet.
En helt ny Alphard är inte direkt billig
Tredje generationens Alphard började säljas 2017, endast tillgänglig med en naturligt aspirerad 3,5-liters V6. När det gäller den ansiktslyftade modellen du ser här så började den här säljas 2020.
Lanseringspriserna för Alphard 3.5 var mellan CNY 809 000 (~RM 534k) till CNY 864 000 (~RM 570k), medan hybrid-varianten kostade mellan CNY 819 000 (~RM 540k) till CNY 870 000 (~RM 573k).
GAC Toyota erbjuder för närvarande tre varianter av Toyota Alphard, med priser från CNY 839 000 (~RM 554k) till CNY 920 000 (~RM 607k), något högre än när det lanserades från början.
Precis som Malaysia importeras den Kina-specifika Alphard (CBU) från Japan.
Alla varianter av kinesiska Toyota Alphard drivs av en bensin-elektrisk 2,5-liters hybrid som har en kombinerad systemeffekt på 163 hk.
Toyota Alphard omdefinierar andrahandsvärde
En snabb kontroll av flera annonser för begagnade bilar i Kina avslöjade att det finns mycket begränsade enheter av Alphard med ett pris på under 1 miljon CNY (~RM 660k).
Beroende på körsträcka och skick kostar en begagnad Toyota Alphard med den modernare hybriddrivlinan någonstans mellan CNY 1,06 miljoner (~RM 699k)till CNY 1,268 miljoner (~RM 836k) , trotsar logik för begagnade bilar och befäster sin plats som andrahandsvärde.
Förväxla inte dessa med utställningslokalens skick eller exempel på låg körsträcka, eftersom dessa begagnade Alphards har klockat en del körsträcka, med den högsta inom 30 000 km-regionen. Som sagt, exempel på lägre körsträcka är prissatta ännu högre.
Faktum är att priserna på dessa låga körsträcka exempel överlappar varandra i Lexus LM-territorium. Lexus luxobarge har ett pris på mellan 1,166 miljoner CNY (~769 000 RM) till 1,466 000 CNY (~ 966 000 RM).
Hur är det möjligt på distans?
Trots sin orimliga prislapp är Toyota Alphard fortfarande en omåttligt populär MPV i Kina med efterfrågan som överstiger utbudet.
Förra året, GAC Toyota sålde ungefär 24 000 enheter av Toyota Alphard, genomsnittligt ca 2 000 enheter i månaden.
Och ändå, även med så många enheter som såldes förra året, är det fortfarande otillräckligt för att släcka Kinas törst efter fler Alphards.
Men det är inte allt
Nuligen har det kommit rapporter om kinesiska återförsäljare som smäller på påslag så mycket som CNY 250, 000 (~RM 165k) per enhet, eftersom återförsäljare vet att efterfrågan är den högsta någonsin.
Med tanke på att GAC Toyota sålde i genomsnitt 2 000 enheter av Alphard per månad, betyder det att återförsäljare kan tjäna i genomsnitt av extra CNY 500 000 (~RM 330k) per månad.
Alphardens stora popularitet är också en nyckelfaktor till varför det finns inte mindre än 5 Toyota Alphard-kloner i Kina.
