- BMW Group sålde 2 521 525 personbilar 2021, en ökning med 8,4 procent
- Enbart BMW sålde 2 019 534 bilar, men minskar Motorrads försäljning för att fylla upp siffrorna till 2, 213, 795 enheter, säger sig vara före Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Cars leder BMW-bilar med 2 054 962 enheter
BMW säger att det avslutade 2021 med att sätta sitt högsta försäljningsrekord någonsin, med 2 213 795 sålda bilar, en ökning med 9,1 procent. Inklusive MINI och Rolls Royce sålde BMW Group 2 521 525 fordon. Betoning på 'fordon' istället för bilar.
Pieter Nota, medlem av BMW AG:s styrelse med ansvar för kunder, varumärken och försäljning, sa i ett Linkedin-inlägg av BMW Group, Har stolt anspråk på nummer ett i det globala premiumbilsegmentet för BMW-varumärke 2021. En kraftfull driftprestanda och fantastisk produktlinje skapade betydande försäljningsmomentum, särskilt för våra helt eldrivna fordon. Detta resulterade i en solid försäljningstillväxt för BMW Group 2021”
Tre dagar senare meddelade Mercedes-Benz att man levererade 2 093 476 bilar 2021, inklusive smarta modeller.
Fem dagar senare sa Nota i BMW Groups eget pressmeddelande, Trots utbudsflaskhalsar och den fortsatta coronaviruspandemin: Vi uppnådde en stark försäljningsprestanda 2021, tack vare en kraftfull operativ prestanda och fantastisk produktlinje -upp. Våra varumärken rapporterade många bästa försäljningsresultat genom tiderna runt om i världen – med BMW-varumärket i spetsen, som är nummer ett i det globala premiumsegmentet.”
En hel del publikationer med stora namn drogs in av BMW Groups berättelse. Till och med Automotive News Europe publicerade en artikel med titeln "Mercedes förlorar premiumförsäljningskronan till BMW, eftersom chipbrist drabbar leveranser" och underrubrik som lyder "Första gången på fem år som BMW har sålt ut sin tyska rival.”
Men det är inte sant. Mercedes-Benz förlorade inte sin försäljningskrona till någon.
Nej, Mercedes-Benz är fortfarande världens främsta lyxbilsmärke 2021
Eftersom BMW Group har så många varumärken under sig kan det vara svårt att verifiera gruppens påståenden. Med MINI, BMW Motorrad och Rolls-Royce Motor Cars under bältet finns det många sätt att tolka siffrorna.
Mercedes-Benz å andra sidan gillar inte att spela semantik. Dess årsrapport skiljer tydligt Mercedes-Benz kommersiella fordon från dess lyxbilar. Även Smart, som de äger tillsammans med Geely, är också delad.
Med brist på halvledardelar som påverkar nästan alla tillverkare, skulle den uppenbara frågan vara hur är det möjligt att BMW kan leverera över flera hundra tusen fler bilar än Mercedes-Benz?
Under metallpanelerna skiljer sig komponenterna som används för att tillverka en BMW inte så mycket från en Mercedes-Benz. Många av det köps till och med från samma gruppleverantörer.
Svaret: BMW hävdar sin ledning över Mercedes-Benz genom att gruppera sina tvåhjuliga BMW Motorrad-produkter med BMW-bilar.
Ta bort BMW-cyklar, försäljningen av BMW-märkta fordon reduceras till 2, 019, 534 bilar. Det är 35 428 bilar mindre än Mercedes-Benz 2, 054, 962 bilar, som exkluderar Smart men inkluderar V-klass och EQV.
Så ja, liksom, Mercedes-Benz ligger före BMW, men Stuttgart-företaget bryr sig inte om att korrigera sin München-konkurrents påstående. Mer om det senare.
Ja, BMW Motorrad-cyklar är premiumfordon, men det är också en Mercedes-Benz Actros. Fråga bara Hollywood-stjärnor varför en Actros är deras favorithusbil, eller fråga timmer- och logistikmagnaterna i Klang och Kuching om vad de tror är lastbilsvärldens Rolls-Royce.
Också Daimler Truck är nu ett separat företag från Mercedes-Benz personbilar och skåpbilar.
| BMW Group 2021 försäljning (enheter) | |
|---|---|
| BMW-bilar | 2, 019, 534 |
| BMW Motorrad | 194, 261 |
| BMW-fordon tot alt | 2, 213, 795 |
| MINI | 302, 144 |
| Rolls Royce | 5, 586 |
| BMW Group total | 2, 521, 525 |
Denna manipulation av semantik för att hävda marknadsledarskap är onödigt förvirrande och ger en ihålig seger.
Mercedes-Benz har sedan gått vidare och den bryr sig inte längre om att rätta till BMW, vilket den har gjort tidigare. BMW kan fortsätta att skrika att det är det första säljande lyxbilsmärket (cyklar ingår) och Mercedes-Benz skulle inte bry sig.
| Mercedes-Benz Cars and Vans försäljning, 2021 (enheter) | |
|---|---|
| Mercedes-Benz bilar | 2, 054, 962 |
| Smart | 38, 514 |
| Mercedes-Benz skåpbilar | 334, 210 |
| Mercedes-Benz tot alt | 2, 427, 686 |
Obs: V-klass och EQV är grupperade under Mercedes-Benz Cars
VD Ola Källenius flyttar Mercedes-Benz bort från att jaga allt högre försäljningssiffror för att fokusera på att förbättra lönsamheten.
I sitt "Strategy Update"-tal i oktober 2020 sa Källenius "Vi kommer att anpassa portföljen mot de högsta lönsamhetsfickorna", och tillade att Mercedes "inte kommer att jaga volym" med lägre marginal kompakta segment och att”vi är beredda att ta bort modeller som vi inte tror håller lönsamhetsmålen.”
Källenius säger att Mercedes-Benz är ett lyxvarumärke och det måste tänka och bete sig som ett, vilket innebär ett begränsat utbud för att behålla önskvärdheten, vilket också innebär att det inte kan sälja fler och fler bilar till alla.
“Vi kommer att bygga världens mest eftertraktade bilar. Det är allt. Det är avsiktsförklaringen, det är vad vi vill leverera”, sa han.
Om det finns en tillverkare som med rätta kan skrika om sin försäljningsvolym, så är det Toyota, vars omfattande kaizen-arbete efter tsunamin 2011 gjorde det möjligt för den att (nästan) ignorera bristen på halvledardelar för att publicera sitt näst bästa - någonsin försäljningsrekord 2021, med 9.6 miljoner bilar (10,5 miljoner inklusive Daihatsu och Hino), vilket gör den till världens största biltillverkare.
Men även Toyota valde att vara tyst om att det är världens största bilföretag, eftersom Toyota vet att i den här skalan, oavsett om det är nr 1 eller nr 2 störst, betyder det inte så mycket.
Läs även: 2021 var Toyotas näst bästa år någonsin, 10,5 miljoner sålda bilar, går före VW för att bli nummer 1 i världen
Det som spelar roll är om kunderna är nöjda, är företaget lönsamt, är det förberett för nästa decennium?
Under årtionden var General Motors nummer ett och vi vet alla vad det gjorde för nytta.
BMW Groups försäljning 2021
Alla märken inkluderade, BMW Groups 2, 521, 525 sålda fordon är 8,4 procent högre än föregående år.
BMW:s elbilar i i-serien mer än fördubblade sin försäljning, upp 133 procent till 103 855 enheter. När det gäller MINI, är en av tre nya MINI 3-dörrars sålda en MINI Electric, vilket gör den till MINIs mest sålda variant.
| Försäljning av BMW Group EVs, 2021 (enheter) | |
|---|---|
| BMW iX3 | 37, 939 |
| MINI Electric | 34, 851 |
| BMW i3 | 28, 216 |
BMW iX och BMW i4 ingår inte ovan eftersom leveranserna för dessa två modeller startade först i slutet av förra året.
Försäljningen av BMW M-modeller satte också nytt rekord, med 163 542 M fordon levererade, en ökning med 13,4 procent.
Likaså för Rolls-Royce Motor Cars, som också satte ett nytt rekordförsäljning på 5 586 enheter, en ökning med svindlande 48,7 procent. Om du bokar en Rolls-Royce idag måste du vänta till Q3 2022 för att få din bil, tidigast.
Kina är BMW-koncernens viktigaste marknad, med 846 237 bilar levererade där 2021, en ökning med 8,9 procent, vilket bidrar med 34 procent av den globala försäljningen av fyrhjulingar.
Mercedes-Benz försäljning 2021
Mercedes-Benz sålde 2 093 476 bilar (inklusive Smart) 2021, en minskning med 5 procent från året innan. Försäljningen av Mercedes-Benz-märkta bilar enbart uppgick till 2 054 962, vilket också minskade med 5 procent.
Inklusive kommersiella skåpbilar uppgick försäljningen till 2 427 686 fordon, en minskning med 4 procent.
En huvuddel av försäljningsbortfallet kom från det sista kvartalet, då brist på halvledardelar gjorde att leveranserna sjönk med 24,7 procent.
I linje med företagets betoning på lönsamhet framför försäljningsvolym, var leveranserna av dess högsta marginalmodeller Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG och G-klass rekordhöga.
Liksom BMW är Kina också Mercedes-Benz viktigaste marknad och bidrar med 36 procent av företagets totala försäljning (758 863 enheter).
Elbilar är en ljuspunkt för Mercedes-Benz bilar, eftersom försäljningen av dess modeller i EQ-serien ökade med 155 procent till 48 936 enheter. Inklusive elektriska Smarts, eVito och Mercedes-Benz EQV, är den totala försäljningen av elbilar för Mercedes-Benz personbilar och skåpbilar över 99 301 enheter, ganska nära BMW Group (över 100 000 enheter).
| Leveranser av Mercedes modeller med högsta vinstmarginal, 2021 (enheter) | |
|---|---|
| S-klass | 87, 064 (+40%) |
| G-klass | 41, 174 (nytt rekord) |
| Maybach | 15, 730 (+50,7%) |
| AMG | 145, 979 (+16,7%) |
