- Inga fler Mercedes-Benz vagnar efter 2030
- Nuvarande generation S206 C-klass kombi och nästa generations 2022 E-klass vagn (S214) som är den sista
- Försäljningen av vagnar har sjunkit på alla nyckelmarknader
Entusiaster hyllar vagnar, men få utanför Europa köper faktiskt en, och för många biltillverkare blir affärsplanen för vagnar allt mindre hållbara. Tyska tidningen Automobilwoche har fått veta att Mercedes-Benz kommer att ta bort alla vagnar ur sitt sortiment till 2030.
Den nyligen lanserade W206 2022 Mercedes-Benz C-Klass och nästa generation W214 E-Klass kommer dock att vara de sista Mercedes-Benz sedans som säljs med en vagnvariant (S214), innan de avslutas senast 2030.
Även CLA Shooting Brake kommer att tas bort, tillsammans med den vanliga CLA, som liksom A-Klass Sedan inte kommer att ersättas efter att den nuvarande generationens modell har levt ut sin planerade modelllivscykel.
Vagnar, ibland även kallade Estates, är bara populära i Europa och köper mer än 70 procent av världens vagnar, följt av USA och Kina (mindre än 10 procent vardera).
Försäljningen av vagnar i Europa toppade 2016, med cirka 2 miljoner sålda enheter. År 2025 förväntas försäljningen falla till 1,5 miljoner enheter, eftersom fler européer migrerar till stadsjeepar.
Även i själva Europa är vagnar faktiskt inte så populära, tvärtemot vad många tror av entusiaster som bor utanför Europa.
Vagnar är bara populära i Tyskland, Sverige och andra mindre skandinaviska länder. Tillsammans köper dessa länder mer än hälften av de vagnar som säljs i Europa.
Annorstädes i Europa har köpare i Storbritannien, Italien och Frankrike, som tidigare var stora marknader för vagnar, migrerat till stadsjeepar. Varje år minskar försäljningen av vagnar på dessa marknader med mer än 10 procent.
Detta kommer efter rapporter om att Mercedes-Benz minskat sitt utbud av kompakta bilar, nämligen A-Klass Sedan och CLA från USA 2022 respektive 2023.
Dessa modeller kommer att finnas kvar till försäljning i andra delar av världen, men kommer inte att ersättas när deras modellgenerations livscykel tar slut.
Förslaget är en del av Mercedes-Benz omorganisation av sin produktportfölj för att fokusera mer på produkter med högre vinstmarginaler, och för att minska företagets betoning på att jaga allt högre försäljningsvolym.
VD Ola Källenius säger att lyx är vad Mercedes-Benz gör bäst och att företaget måste tänka och agera som ett lyxvarumärke.
