- 2 varianter, Smart och Premium
- TSS endast på premiumvarianten
- Apple CarPlay/Android Auto standard
Det är officiellt. Thailändarna säger hejdå till Toyota Avanza och välkomnar dess ersättare, den framhjulsdrivna (FWD) Toyota Veloz. Fullt importerad (CBU) från Indonesien, bookings för 2022 Toyota Veloz öppnade tidigare denna månad och Avanza-efterträdaren kommer med 2 varianter i Thailand.
Smart-varianten är basvarianten och börjar från THB 795 000 (~RM 103k) medan Premium-klassen börjar från THB 875 000 (~RM 113k). Den utgående Avanza började under tiden från THB 649 000 (~RM 82k). Priset i RM verkar högre efter konvertering tack vare en svagare ringgit.
Recall the Veloz är en mer upmarketversion av Avanza i Indonesien men utanför skärgården verkar det som att de flesta marknader bara skulle erbjuda Veloz istället.
Namnbytet utomlands kan vara nödvändigt eftersom Veloz skiljer sig helt från den avgående Avanza. Den sitter på unibody-plattformen Daihatsu New Global Architecture (DNGA) som ser layouten skifta från bakhjulsdriven (RWD) som sina föregångare till en mer konventionell FWD.
Förändringen i layouten gör att den speglar rivaler inklusive Mitsubishi Xpander, som är den mest sålda 7-sitsiga i Thailand, och Honda BR-V. Priserna för Xpander är mellan 789 000 - 863 000 THB medan BR-V kostar från 765 000 - 835 000 THB.
Förutom bytet till FWD, är en annan drastisk förändring på Veloz införandet av en D-CVT automatisk, som ersätter den traditionella 4-växlad automat. Den thailändska Veloz kommer endast med D-CVT för båda varianterna, en mindre än den Indo-spec Veloz som kommer med en extra 5-växlad manuell växellåda.
Enheten som driver Veloz förblir dock oförändrad jämfört med Avanza – en naturligt aspirerad 2NR-VE bensinkvarn som producerar105 PS och 136 Nm Det är värt att notera att effektsiffrorna är något mindre än den indonesiska Veloz, förmodligen på grund av Thailands användning av E85 gasohol som bränsle.
Med drivlinorna ur vägen är det nu dags att titta på skillnaderna mellan de två varianterna. Basvarianten Smart har 16-tums lättmetallfälgar medan Premium får 17-tums dubbeltonslegeringar.
Bortsett från de större hjulen får Premium-varianten mörkare kromdetaljer över den trapetsformade frontgrillen, takrelingarna och de främre dimstrålkastarna. Samtidigt får Smart-varianten istället silverkromkanter.
Flyttas in i interiören och nästan omedelbart kunde du se skillnaden mellan basmodellen Smart och de förstklassiga Premium-varianterna. Båda varianterna delar liknande funktioner som vi kommer igenom senare, men som framgår av de större hjulen får Premium-trimmet ett 9-tums infotainmentsystem medan Smart-varianten får ett 8-tums infotainmentsystem.
Beviljas, båda infotainmentenheterna kommer med Apple CarPlay och Android Auto stöd så det är bara en fråga om vilken storlek på skärmen du vill vill ha i din Veloz.
Standardfunktioner för de två varianterna av Veloz inkluderar:
- 7-tums digit alt instrumentkluster
- Elektrisk parkeringsbroms (EPB)
- Trådlös laddare
- Kombinationssäten i tyg och läder
- Auto A/C
- Lutnings- och teleskopjusteringsstyrning
På säkerhetsfronten levereras båda varianterna av Veloz som standard med 6 krockkuddar, döda vinkeln (BSM) och korstrafikvarning bak (RCTA). Det är dock bara Premium-varianten som får det grundläggande Toyota Safety Sense (TSS) ADAS-paketet. Dessa inkluderar:
- Pre-collision System
- Front Departure Alert
- Lane Departure Assist
- Automatisk helljus
- Pedalfelfunktionskontroll
Förutom TSS kommer Premium-varianten även med en 360-graders panoramabildskärm (PVM) medan Smart-varianten endast är utrustad med backkamera.
Trots att det är ett impopulärt segment i Thailand, skulle Veloz kunna göra några vågor på 7-sitsig marknaden och komma ikapp den omåttligt populära Xpander?
Närmare hemmet kan Veloz också ersätta Avanza i Malaysia. I motsats till vissa rapporter kommer den inte att avvecklas helt för att ge plats åt nästa generations D27A Perodua Alza som delar samma plattform som Veloz. På tal om Alza-ersättaren, skulle den också kallas något helt annat?
