Vi har tidigare rapporterat att Mercedes-Benz A-Klass Sedan (V177) inte kommer att ersättas efter att den nuvarande generationens modell upphör. Flytten är en del av Mercedes-Benz Cars ansträngningar att effektivisera sitt produktutbud, med fokus på produkter med högre marginal.
Det väcker frågan, kommer Mercedes-Benz verkligen att lämna segmentet kompakta sedan helt och hållet? Inte alls, enligt en färsk rapport från tyska affärstidningar Automobilwoche.
Rapporten hävdar att vakuumet som snart kommer att lämnas i kölvattnet av Mercedes-Benz A-Klass Sedans slutgiltiga nedläggning (cirka 2024), kommer att fyllas av en ny generation Mercedes-Benz CLA coupé, om än en som kommer att vara väldigt annorlunda än den nuvarande modellen du känner till.
Läs även: Mercedes-Benz för att skära C-klass och E-klass vagnar, CLA Shooting Brake
Medan den utgående C118-generationen CLA och V177 A-Klass Sedan kör på den framhjulsdrivna MFA II-plattformen, kommer den helt nya 2025 års Mercedes-Benz CLA (C119?) att byggas på nästa generation Mercedes Modular Architecture (MMA), och modellen förväntas förhandsgranskas någon gång runt 2024, med försäljning som förväntas börja 2025.
MMA-plattformen presenterades från början som en dedikerad elfordonsplattform, men Mercedes-Benz beskrev också MMA som en "Electric First"-plattform, och anspelade på möjligheten att den fortfarande kunde stödja förbränningsmotorer, vilket Automobilwoche säger att det kan.
Så kommer A-Klass Sedan och CLA att slås samman till en elektrisk produkt med endast EQ-märket eller kommer förbränningsmotorvarianter fortfarande att erbjudas? Den tyska publikationen säger att det senare är sant.
Anspråken saknar grund. Mercedes-Benz har tidigare sagt att man till 2025 vill att 50 procent av sin försäljning ska komma från antingen BEV-bilar eller laddhybrider, och 2030 kommer man bara att sälja BEV-bilar på marknader där förhållandena tillåter det.
Detta innebär också att Mercedes-Benz inte kommer att fasa ut förbränningsmotorer helt, åtminstone inte före 2030.
Följande den logiken är det vettigt att de mer priskänsliga kompaktbilarna med lägre räckvidd fortsätter att säljas med förbränningsmotorer under en längre tid, innan man byter till EV-modeller.
För att göra det måste den kompakta bilfokuserade MMA-plattformen stödja motorer parallellt med elektriska drivningar.
Mercedes-Benz globala PR har ännu inte bekräftat (eller förnekat) dessa rapporter om A-Klass Sedans framtid, även om Mercedes-Benz USA har bekräftat att A-Klass Sedan kommer att tas bort från Nordamerika marknader efter 2022 och säger att beslutet är "förenligt med vår pågående ansträngning att effektivisera vår produkterbjudandestrategi."
I en relaterad notering förnekade Mercedes-Benz Malaysias vicepresident Michael Jopp att A-Klass Sedan kommer att släppas, åtminstone inte för Malaysia.
“Alla portföljer, alla produkter som vi har i vår portfölj, alla segment som vi för närvarande betjänar i Malaysia, vi gör (det) med ett syfte. Vi ser efterfrågan och vi skulle vara dumt att lämna något av dessa segment. Det finns ingen plan att avslutanågon av segmenten som vi för närvarande betjänar”, sa Jopp, som också betonade "Tro inte på allt du läser på Internet. "
Om man sätter dessa två mycket kontrasterande påståenden sida vid sida är det svårt att dra en slutsats.
Tillverkare gillar förstås inte att prata om sina framtida produktplaner, särskilt inte sådana som stör försäljningen eller uppfattningen om befintliga modeller.
Det viktigaste med Jopps kommentarer är dock att Mercedes-Benz inte kommer att lämna segmentet för kompakta bilar – åtminstone den delen bekräftar Automobilwoches rapport.
Kanske nästa fråga vi bör ställa är om A-klass Sedans efterträdare fortfarande kommer att kallas som sådan?
